极限竞速地平线5春季季节赛选什么车,极限竞速地平线5齿轮比怎么调校
一、极限竞速地平线5春季季节赛选什么车
极限竞速地平线4赛季车?极限竞速地平线5春季季节赛选什么车？春季季节赛车辆不好选，很多玩家都不知道该怎么选择，下面小编就带来极限竞速地平线5春季季节赛车辆推荐，一起来看看吧。
街头复古超跑
2005 福特 GT，从FH4强到FH5的究极神车，S1最强四驱公路车，键盘党最后的希望，反正就是哪哪都强，无敌的中段加速，加上远远超出纸面数据的弯道表现，只能说这玩意就是神。不过很遗憾的是这玩意最快的改法是上光头胎，仅限干地，春季湿地开着有点溜冰，还好全天气版也慢不了多少，推荐用后者。
泥地复古轿车
推荐：1987 梅赛德斯-奔驰 AMG HAMMER COUPE，起步小拉，但是中段加速不错，泥地操控很稳。
公路货卡
说白了就俩车能开，一辆乌尼莫克一辆赛卡(FE版的还不行)，乌尼莫克的阴间重心注定了没法开公路，那就只能赛卡了。
推荐：2015 梅赛德斯-奔驰，虽然是后驱，而且还是两千多匹马力的超级大马力后驱，但卡车总归不会比后驱大火箭难开。我尽量把手感调得比较阳间了，键盘不开TCR也能玩得转这玩意，当然键盘玩家玩后驱开TCR总归还是快一点，FH5的TCR还是比4好用不少的。
二、极限竞速地平线5齿轮比怎么调校
极限竞速地平线4怎么调校?极限竞速地平线5齿轮比怎么调校？齿轮比调校难度不低，很多玩家都不知道该怎么做，下面小编就带来极限竞速地平线5齿轮比调校方法，一起来看看吧。
大尾牙就是终传比，值越小极速越高但会严重损失加速度;值越大则刚好相反，发动机转速攀升也变快，而每个挡位分为减速挡/直接挡/超速挡。
以一个6挡变速箱举例，123为减速挡，齿比值大于1，4挡接近1甚至可能等于1，5和6则小于1，理论上值越大输出扭矩也越大。
但会极速下降明显，值偏小刚好相反，极速上来了，加速度却受到损失，所以每个挡位的调整跟大尾牙都是根据车辆发动机实际特性来调。
每个档位要衔接非常好，不出现进挡时掉转速严重也不出现打滑才是最佳设定，比如你的车型是7000转红线换挡，你从1挡进2挡时，转速从7000直接掉5000以下。
这就会严重影响车辆加速，一般来说每进一次挡，转速最好能控制掉到5500~6000范围，但是如果齿比调得过密，1进2时，2挡很快就攀到红线，此时速度却没有上来多少，还多换了一次挡，一样损失加速时间。