极限竞速地平线5车重分布50(极限竞速地平线3百科)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下极限竞速地平线5车重分布50的问题，以及和极限竞速地平线3百科的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
地平线4拉力车怎么调
1.轮胎高抓地，低胎压，最小轮毂(跑车改拉力轮胎必须选最高的赛车轮胎)。
2.更软的悬挂系统和防倾杆以及较高的车身。
3.发动机和齿轮比，需要更多的加速能力。
4.空气套件一般不用装。
5.差速器，拉力普遍易转向过度，越野普遍转向不足。
6.均为四驱。
拉力
部件
1.四驱
2.底盘、传动：最高、全解锁、最轻
3.轮胎：前轮优先度低，后轮最宽，轮毂样式随意，有空余分数可以减轻重量或者增加重量压分，尺寸最小
4.空气套件：一般不装，若转向不足或者打滑，才加装前后空气套件
5.发动机：马力优先(凸轮轴、涡轮增压优先)后面就是凑分
调校
1.胎压：2.0-1.9的临界值
2.齿轮：保持五个挡位即可，多余的挡位将挡位传动比调整为和5挡相同即可。然后调整最终传动比直至最大速度增长缓慢。
3.轮胎定位：外倾角前-1.0，后-0.5.束脚、前后倾角试车后微调。
4.防倾杆。中置四驱，前端重比为46%，即前后车重比为46：54，防倾杆设定为48：52，调整比2%，防倾杆的数值和为54。
5.弹簧;一般不用动，通过试车反馈来调整。车身高度在最大高度上略微降低1/6
6.阻尼：对于1.5吨重的拉力车，前后回弹阻尼在5.4比较合适，压缩硬度为回弹的55%(3.0)
7.空气动力：未安装
8.刹车：试车后调整，制动力开ABS调整到92%，线性控制好的往高设置
9.差速器：试车后调整。
越野
部件
1.马力加大，刹车最高，车减轻，全解锁传动
2.前后胎宽拉满，轮毂随意，尺寸最小
3.发动机：马力提升(优先凸轮轴、涡轮增压)
调校
1.胎压：2.0-1.9临界点
2.齿轮：保持五个挡位即可，多余的挡位将挡位传动比调整为和5挡相同即可。然后调整最终传动比直至最大速度增长缓慢。
3.轮胎：外倾角前-1.0，后-0.5.束脚、前后倾角试车后微调。
4.防倾杆。中置四驱，前端重比为46%，即前后车重比为46：54，防倾杆设定为48：52，调整比2%，防倾杆的数值和为54。
5.弹簧;一般不用动，通过试车反馈来调整。车身高度在最大高度上略微降低1/6
6.阻尼：对于1.5吨重的拉力车，前后回弹阻尼在5.6-6.0比较合适，压缩硬度为回弹的55%(3.0)
7.空气动力：未安装
8.刹车：制动力偏向后侧(43%+)，制动力开ABS调整到94%，线性控制
地平线与机车的区别
机车和地平线摩托车最大的区别就是做工和性能。不管是入门级机车还是专业级机车都具备极速相对高，做工细致的特点。而地平线摩托车只具备外形漂亮，配置丰富的特征，所以它们之间的差别非常大。
扩展资料：
重机车是重型机车的简称。“机车”是台湾用词，指摩托车，即由引擎驱动的二轮或三轮机动车。重机车这个词有两个定义。第一个定义是“重机车”作为在台湾相关法规中的分类。第二个意思是人们通常理解的重型摩托车。
通常意义下的重机车指以哈雷戴维森品牌为典型所生产的重量大、肌肉感强、力量大的巡航、太子摩托车。如哈雷戴维森所生产的V-Rod车型，车重达到660磅之高。
由此可见，凡是50cc以上、或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的，都可以称为重机车。因此，排量超过50的，在250下的踏板也可称为重机车。
地平线4哪款hoonigan好用
我认为这台HooniganBronco比较好用。搭配一台5.0LV8的Coyote引擎输出435hp很野马车重也才1681kg基础属性很不错加个涡轮上去马力直接拉到920hp无压力而且车重竟然可以减到1325kg来。非常的不错。
摩托车跑车赤兔马地平线150发动机最高能跑多少
你好，该款摩托车配备的150发动机功率为8.0千瓦，搭配车重140公斤，估计时速在110左右
地平线4为什么别人的车这么快
回答如下：可能是因为别人的车装备更先进，驾驶技巧更高超，或者使用了一些加速器等辅助工具。此外，车辆的属性也会影响其速度，如轮胎、引擎、悬挂等。所以，在游戏中要想提高自己的车速，需要不断升级自己的车辆，提高自己的驾驶技能，并使用合适的辅助工具。
地平线4蓝旗亚调校参数
地平线4蓝旗亚调校
胎压：2.0-1.9的临界值
齿轮：保持五个挡位即可，多余的挡位将挡位传动比调整为和5挡相同即可。然后调整最终传动比直至最大速度增长缓慢。
轮胎定位：外倾角前-1.0，后-0.5.束脚、前后倾角试车后微调。
防倾杆。中置四驱，前端重比为46%，即前后车重比为46：54，防倾杆设定为48：52，调整比2%，防倾杆的数值和为54。
弹簧；一般不用动，通过试车反馈来调整。车身高度在最大高度上略微降低1/6。
调校数值只决定达到性能极限的难易程度。因此当你的测试成绩与标准成绩相差非常多时，应该先去调整改装件，而不是浪费时间测试调校数值。
地平线5怎么控制好车辆
1.
胎压,提高前胎压能够提升车辆响应性减缓转向不足,但是过多可能导致车辆呈现转向过度,提升后胎压能够提升后轮抓地力也能提高响应性,但是过高一样会导致后轮失去抓地力,特别是RR/MR/FR车型,后胎压比前胎压高一些会增加车辆过弯稳定性,包括很多偏后驱传动的四驱车,游戏里模拟的轮胎规格不同,设定值和临界值也不同,过高过低胎压都会失去抓地力,建议初始值基础上每0.1值调整,调整到你感觉车辆过弯非常稳定为止,如果玩漂移赛,则可尝试大幅提升胎压,而FF车型因为车重都堆积在前头,调校有点不同,大多情况都是前胎压比后胎压高一些,减缓车辆推头
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