经典90坦克大战(经典坦90克大战视频)
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本文目录
- 世界上有几种第3代主战坦克
- 90年代游戏机经典游戏
- t84和t90哪个更先进
- 经典的fc小游戏类似魂斗罗，超级玛丽，90坦克，赤色要塞之类的
- T90有几款车型？
- FC的90坦克一共有多少关
- fc坦克1990abcd版有什么区别
世界上有几种第3代主战坦克
世界上第3代主战坦克有前苏联的T—80U、美国的M1/M1A1、英国的“挑战者”、法国的“勒克莱尔”，德国的“豹2”，中国的“99式主战坦克”。
第三代坦克装有1门105-125毫米坦克炮，发射尾翼稳定式脱壳穿甲弹，直射距离1800-2200米；配务热成像瞄准具和先进的火控系统，具有全天时作战能力；采用复合装甲或贫铀装甲，有的还披挂反应装甲，防护力比第二代坦克提高1倍；战斗全重一般在50吨左右，最轻的35吨，最重的62吨；越野速度45-55公里/小时，最大速度达75公里/小时；装有陆地导航设备，能大纵深运动而不迷航。
90年代游戏机经典游戏
1、《三国战纪》
2、《拳皇命运》
3、《拳皇97ol》
4、《拳皇世界》
5、《街霸：对决》
6、《超级群英传》
7、《摩尔庄园》
8、《魂斗罗：归来》
9、《合金弹头OL》
10、《90坦克大战(经典版)》
t84和t90哪个更先进
T-84坦克（T-80UD的改进型）的基础上研制的装备了有自动装弹机的125毫米滑膛炮，可以发射所有北约标准弹药。为了使乘员获得更好的防护和提高坦克的生存能力，进行了大量的重新设计工作。安装了经过改进的火控系统，包括一个新型昼/夜周视瞄准具和炮手热像仪。发动机自动控制系统也作了改进，以提高坦克的机动性，特别是在公路上行驶时的机动性。
机动性
1、t84的动力系统是一个6TD-2两冲程、6缸柴油机，1200马力，单位重量功率为18.4千瓦/吨，发动机能使用各种类型的燃料（柴油、煤油、汽油、火箭燃料）或它们以任何比例混合的混合燃料，当然也包括北约的标准燃料。其高效冷却系统可使坦克不受限制地在55°C高温下行驶，专用滤清器使坦克可以在“沙滩/沙漠”条件下或在污染地区连续工作（发动机运转35小时或1000千米无需更换滤清器）。
2、发动机可使车辆的行进速度在公路上高达70千米/小时，越野时高达45千米/小时，倒档的最高速度是34千米/小时。推进系统的自动控制系统监控发动机的运转状况和自动换档，可以大量节省燃料并降低驾驶员的疲劳程度。还可控制发动机起动并记录运转状况。该坦克装备了一台有装甲防护的8马力辅助动力装置（APU），当主动力装置关闭时，此辅助装置可以维持整个坦克各系统的运转。APU可用来启动主发动机，而且可节省乘员培训时的主发动机运转费用。不用特殊的准备，它即可驶过深度为1.8米的水障，如果装备了进排气管，潜深可达到5米。在这种条件下，停留在水下的时间不受限制。
3、坦克的履带有两种型号：一种是多用途型，装有可更换的橡胶衬垫和可拆装的金属防滑齿（后者在厚积雪条件下使用），另一种是在多石的地区使用的全金属型履带。坦克在车体前部的下方安装了一个为自身隐蔽所需的推土铲，可以根据土质类型在15～40分钟内挖出壕沟把自身隐蔽起来。它还可以装各种不同类型的扫雷装置，包括KMT-6型扫雷犁和KMT-7型重型扫雷辊。
1、T-90主战坦克采用经济性更好主战坦克的柴油机，比T-80U坦克及其昂贵的燃气轮机更适于大量装备。
2、T-90坦克技战性能与德国豹2和土耳其阿尔泰坦克相比较，存在优势。T-90坦克与美国M1A2主战坦克比较，各有短长。3、T-90S主战坦克应用多种新技术，综合考虑了战术和技术特征以及在世界任何地区执行现代作战任务的能力。T-90S坦克达到了其它国家的先进坦克同一水平，某些方面作战能力更强。伊拉克军方在坦克招标中最终选择T-90主战坦克，正是看中其实用性。
4、T-90坦克皮实耐用、维修方便，在伊拉克的地理环境中表现良好，其发动机更适应伊拉克常见的沙尘天气以及复杂地形，而且零配件更换非常简易，便于战场快速维修，这是精致的美制坦克无法比拟的。鉴于伊军在未来很长一段时间的对手，是装甲力量薄弱的恐怖分子和极端组织，所以坦克的技术含量不必太高。尽管T-90在某些方面不如美国M1A1坦克，但完全可以应对恐怖分子。T-90坦克的主动防护系统和电子干扰系统，能抵御火箭弹和某些反坦克导弹的攻击。在空旷的沙漠地带，T-90坦克的观瞄系统可以在远距离上发现目标，便于选择普通炮弹或炮射导弹对其发起攻击。
综合比较T90比较先进。
经典的fc小游戏类似魂斗罗，超级玛丽，90坦克，赤色要塞之类的
从前人们也想要中文版，小时候玩过的FC上百，除去魂斗罗超级玛丽赤色要塞这些大众作品之外，给我留下深刻印象的一款游戏叫赌神。除去游戏本身过硬的素质之外，最感动的地方就是全中文！
毕竟母语永远是看着最亲切的。
大航海时代3代为什么在中国玩家圈子里知名度不高不如2代，没有官方中文啊。
后来4代出了官中，马上又成一代经典。
所以，只要是质量有保证的汉化，谁会不接受呢。
不过有一点我坚决反对，就是在Steam上刷差评“我们要中文"，特别是那种格式化整整齐齐七八种语言的我们要中文！这种行为真的很low逼。
T90有几款车型？
1989年1月，乌拉尔机车车辆厂设计局承担“188工程”，这个工程的主要任务就是对T－72BM坦克加以改进。其中最主要的是为新坦克换装了“额尔齐斯”1A45火控系统。单个设备不一定最先进，但总体性能却能达到最优。这是苏联坦克设计理念的一贯优点，所以装配了新型火控系统的“188工程”样车对装弹机做了适当改装，达到系统最优，这款被装在T－71BM坦克上的火控系统后来被称为1A45T火控。1990年秋，“188工程”样车进行了1400公里的场地试验，基本达到了设计要求。
中国三代坦克总设计师祝榆生说过：“战场是武器应用的舞台，我们所有研究的兵器都要到战场上接受考验。不同时期战场的需要不同……”T－72坦克也终于在1991年通过实战发现了与美国三代坦克的差距。随后，乌拉尔机车车辆制造厂设计局又为T-72坦克加装了“窗帘”-1系统，它采用光电干扰的方式抗击来袭的反坦克弹药。
根据研发历程，这款以T－72为原型车，装有改装后的“额尔齐斯”1A45火控、“窗帘”-1系统的坦克同属T－72系列。原本被命名为T-72B主战坦克，但新朝新气象，时任俄罗斯总统叶利钦要求这款坦克改名为T-90，这便是T-90主战坦克的由来。
总体设计与防护
T－90坦克总体布局基本沿用了T－72的结构，坦克乘员3人,驾驶室位于坦克前部、驾驶员位于驾驶室中央。T－90坦克没有类似西方坦克的底部双层装甲，所以依靠改进底盘设计提高防地雷能力，并且没有像西方坦克那样将驾驶员座椅焊接在底部装甲上，而是固定在车辆顶部装甲，这样降低了车辆震动时对驾驶员的影响。车长和炮长分别位于坦克炮塔内的右侧和左侧。坦克中部为乘员战斗室，动力舱位于坦克后部，秉承了苏式坦克固有的成熟设计理念。（转载请注明：作者《总说装甲》）
T－90坦克底盘是装甲钢焊接箱形结构，前上装甲呈68度倾角、楔形外形，侧装甲板与底甲板垂直焊接，车尾部装甲采用反向倾角设计；体顶部装甲为轧制装甲板,车体底部装甲虽然形状复杂，但生产工艺仍然为冲压成型。车体正面上装甲板、炮塔等车辆全身遍布多层复合装甲结构，但与其它T－72坦克直接将复合装甲挂在车上不同，T－90坦克正面爆炸反应装甲覆盖面积:航向角度0度时,大于55%;航向角±20度时(车体),大于45%;航向角±35度时(炮塔),大于45%。这样的布置让复合装甲多少带有了一些“设计感”和利用倾角提高防护能力的合理性。
T－90坦克初样车和早期型号为铸造炮塔，但随着车内设备不断增加以及披挂复合装甲的需要，从T-90A坦克和T-90S坦克开始，虽然炮塔外形仍然类似T-72BM坦克，但工艺却改为了焊接炮塔，这样的设计使车内容积增加0.1立方米，驾驶员观察镜附近的装甲厚度也有所减薄,使驾驶员能够更方便地使用观察镜。唯一的弱点在炮塔上火炮安装孔两侧没有采用复合装甲,厚度也稍薄，所以为了提高坦克交战时正面的防护性能，除了炮塔正面外挂由装甲板、填充物和薄甲板组成复合装甲外，在炮塔内前部还有两个与火炮纵轴线呈55度角的专用装甲腔室；经测试，外部装甲的防护能力与同等重量的整块式装甲板相比，防护有效性提高了40%，再加上炮塔内的装甲腔室作为最后一层防护，大大提高了乘员在正面交战中的安全性，这样的布置也凸显了T－90坦克的设计理念仍然是“地面快速突击”而非“街区堡垒”。为了弥补这一缺憾，炮塔上安装了12具902B“乌云”81毫米烟幕弹发射系统，用于发射3D17气溶胶烟幕弹，它能够在3秒内布设一道距离坦克50～80米、高15米、宽10米的烟幕墙，可以干扰敌方反坦克武器的激光制导系统。在，没有安装“窗帘”-1光电干扰系统时，烟幕弹发射装置水平向倾斜角为45度，当安装“窗帘”-1光电干扰系统后，其水平向倾斜角改为12度。
T-90坦克最显著的外观特点是安装在炮管两侧的“窗帘”-1光电干扰系统，它是T-90坦克在占领技术制高点、栖身三代坦克之列的重要标志。“窗帘”-1光电干扰系统全重350千克，采用2具OTSHU-1-7红外探照灯作为干扰机,同时也作为红外探照灯使用；主要通过对激光测距的反坦克导弹和制导炮弹的瞄准系统实施干扰，防御带红外自导引头的反坦克导弹的攻击。安装在炮塔上的4具传感器能够确定激光器照射的方向，然后自动启动带有气溶胶的烟幕弹。
在T-90坦克的后期型号上，安装了由俄罗斯科洛姆纳机器制造设计局研制的“竞技场”主动防护系统。该系统采用多功能雷达“瞬间”扫描扇形空域来搜索和跟踪来袭目标,然后引导辅助武器摧毁来袭目标。车长通过控制台启动“竞技场”主动防护系统后，系统自动为车辆提供24小时、全天候的220～270度扇形防护。由于设备被固定在炮塔上,所以理论上几辆装有“竞技场”主动防护系统的T-90坦克可以编队形成360度防护。
为了减轻重量，T－90坦克侧裙板采用的是双层橡胶材质，两片橡胶中间夹了一层布，在橡胶侧裙板外部加挂3块带爆炸反应装甲的钢质护板。而谈起爆炸反应装甲在T－90坦克上的应用，不得不提到它的一大特色——镶嵌爆炸反应装甲。早在1986年，莫斯科钢铁科学研究所成功研制了第二代“接触”-5爆炸反应装甲。这种爆炸反应装甲系统使用的是4S22型防护组件，4S22型防护组件的外廓尺寸为215.9毫米×131.9毫米×13毫米,重量为1.37千克,其中炸药重量为0.28千克(TNT炸药当量为0.33千克),其保用期不少于10年；如果有7.62毫米和12.7毫米穿甲燃烧弹、距离10米爆炸杀伤爆破弹的弹片命中时,以及凝固汽油和其它燃烧剂在爆炸反应装甲表面燃烧时,反应装甲不会被引爆。这款反应装甲被装在T－90早期型号上，随后改进的4S23型防护组件被装配在其它后续型号坦上。具体安装位置统一为车体正面12块、炮塔正面和顶部8块、底盘侧裙板6块。这26块反应装甲全重1500千克，安装爆炸反应装甲后,坦克对聚能弹药的防护能力提高90%～100%;对穿甲弹的防护能力据试实验室实验分析能够提高60%，但通弹射击测试的结果仅为提高20％。
火力与火控
T-90坦克初期型号的主要武器为1门2A46M-4型125毫米滑膛炮，由伏尔加格勒“街堡”生产联合公司生产；是T-80U坦克上使用的2A46M-1炮的改进型。后来的T-90A型坦克换装了2A46M-5型125毫米滑膛炮，主要改进在于完善了弹道性能。2A46M-4型125毫米滑膛炮带有对称配置的反后坐装置、水平楔式炮闩、抽气装置、热护套和快速更换身管螺旋连接装置，在不需分解火炮的情况下，3小时就能更换新的炮管。T-90坦克炮塔的旋转底板上,装有一部电力机械旋转自动装弹机,装弹时弹头和药筒分别装填，由车长控制。全车备弹42发，全部为分装式弹药,其中22发置于自动装弹机内,20发放置在车体和炮塔内的弹架中。弹药品种十分丰富。主要装有9M119M导弹，采用9K119激光驾束制导系统；3VBM17钨合金穿甲弹，能够在2000米距离上击穿倾角60度的600毫米均质装甲板；3VBK16破甲弹，虽然在2000米距离上仅能击穿倾角60度的260毫米均质装甲板，但善于攻击掩体、防御工事、钢筋混凝土建筑。（转载请注明：作者《总说装甲》）
伴随火炮攻击的并列机枪采用PKT或者PKTM型7.62毫米机枪，通过弹带供弹，每条弹带250发,共有8条弹带，弹药基数2000发；战斗射速250发/分。
T－90坦克早期型号安装HSVT-12.7“峭壁”或者6P49KORD型12.7毫米高射机枪，并且使用垂直向稳定的1ETS29机电遥控装置和瞄准驱动装置，能够在车长窗门关闭的情况下进行射击。弹箱全重25千克，弹药基数300发,分置于2条弹带。
T-90坦克使用的1A45T“额尔齐斯”自动化火控系统主要由1A42自动化火控系统、TO1-KO1炮长夜视瞄准系统或TO1-PO2T坦克热成像系统、PNK-4S车长瞄准观察系统、后视摄像系统组成；是在T-80U坦克使用的1A45火控系统基础上，根据提高T-72B坦克自动装弹机协同性的需要改装而来。其中的主要部件，1A42自动化火控系统由1A43炮长综合系统、2E42-4“茉莉花”武器稳定器和PT-800变流机组成。
1A42炮长综合系统的主要部件分别是：1G46激光测距瞄准镜，这是一部具有2.7~12倍放大功能的潜望镜，激光范围400~5000米，最小瞄准速度为0.05度/秒;平稳瞄准速度为0.05~1度/秒;最大瞄准速度不小于3度/秒；1V528-1数字式弹道计算机，它能够根据激光测距仪测定的目标距离计算出射击前坦克炮所需的瞄准角和侧向提前修正量,并提供所需弹种电信号；全套射击条件传感器包括火炮耳轴倾斜传感器(火炮位置传感器)、DVE-BS横风传感器、坦克速度传感器和目标航向角传感器等；1V216转换装置用于调整弹药的种类。T-90坦克上安装的2E42-4“茉莉花”双向稳定器是火控系统的重要组成部分,垂直向稳定使用电液式传动,水平向稳定使用机电式传动。这套自动化火控系统到了T－90A定型时又有了改进，坦克行进间的射击精度和调炮速度又有了进一步提高。
行走装置
T-90坦克动力舱和动力、传动装置延续了苏联坦克系统优胜的设计理念。比如T-90坦克动力舱容积为3.4立方米，虽然略大于T-80y坦克的2.8立方米动力舱，但远远小于M1A1坦克的6.78立方米动力舱；于是这三款坦克动力舱的容积功率也有了高低之分，其中M1A1坦克每立方米容积功率最低，仅为165千瓦，T-90坦克为216～260千瓦，T-80y坦克为328千瓦。苏联坦克的系统优胜设计使其在于西方坦克具有相当火力、机动力的情况下，车辆底盘重量大大减轻，车内空间相对充裕。这样的设计理念贯穿苏联二战后坦克研制的全过程，而美国直到上世纪80年代才提出与之类似的“集成设计”理念，比苏联晚了将近30年。
T-90坦克装配的发动机经历过几个型号，其中较早装配的B-84MC增压发动机源于T-72坦克装配的B-46发动机家族。1974年，T-72坦克装配上了B-46机械增压柴油机，标定功率为574千瓦，在正式装配使用前，苏联研制部门对B-46机械增压柴油机又进行了大量改进设计，通过优化增压器、喷油泵的匹配设计，进一步提高了发动机的工作效率，最大功率也有所提升；后来，又缩短机械增压装置的轴向尺寸、缩短发动机曲轴的功率输出端、将增压装置由发动机曲轴前部移至发动机后部上方，这些改进使B-46发动机的长度又缩短了250毫米，此时发动机采用后置横向布置的条件已经成熟，于是诞生了机动性能至今仍不落伍的T-72坦克。
有了高紧凑型的B-46柴油机的技术和经验，性能更为先进的B-84柴油机被用于上世纪80年代研制的T-72坦克各种后继车型上，与B-46柴油机相比，B-84柴油机将标定功率提高到618千瓦，并在进气歧管上增加了近期与热装置。在此之后，又经过进一步改进，推出了B－88柴油机，仍然为机械增压，功率被进一步提高到了647千瓦，并装配在初期的T-90坦克上。后期为了提高坦克的加速性，换装了功率更大的B－92C涡轮增压发动机，其最大功率735千瓦，能够在海拔3000米一下的地域使用，在不预先加热的情况下，能够在零下20度顺利启动。B－92C涡轮增压发动机的外形不同于我国坦克涡轮增压发动机，它只有一个涡轮增压器，布置于V形排列的汽缸前端。B－92C涡轮增压发动机后来又经过改进，提高了整备系数、降低了油耗，并且定型为B－92C2，作为出口机型装，配在2006年定型的T－72B型坦克上。
到了20世纪90年代，B－92C2涡轮增压柴油机又一次被改进，汽缸活塞行程被减小到160毫米；发动机采用整体式气缸盖、主副连杆、分开式箱体、铸铁钢套等设计，最大功率883千瓦；横向后置于T－90坦克，经过多轮测试后，1999年正是装配使用。
T-90坦克悬架为独立扭杆式悬挂装置，负重轮为铝合金质，直径750毫米，带橡胶轮缘。在车体两侧的第1、2、6对负重轮上装有液压减振器，由于T-90坦克的负重轮比T-72B坦克负重轮宽10毫米，所以履带为全新设计的串联啮合橡胶金属铰链履带。传动装置总重量1.87吨，为机械式行星传动，有2个侧变速箱、7个前进挡和1个倒挡。
昔日霸主大势已去
由于俄罗斯坦克发展的继承性比较好，从T－72到T－90，以致后来的各种改进型，新部件花样不断翻新。最新型的大幅强化版T-90A,换装1130马力В-93柴油机，同时更换了用于尺寸更长穿甲弹的新型装弹机；主要武器则换装了新型的2A46M-5滑膛炮……但这些都是在一个平台上改了又改，再加上2015年，沉寂了多年的国际坦克市场又看到了新的发展，各种新型车辆不断登台。俄罗斯新研制的“舰队”坦克亮相红场，作为老牌霸主的T－90坦克，昔日的主角光环在“舰队”坦克面前逐渐变的黯淡。于是，俄罗斯将T－90坦克未来的命运寄托在外贸领域，希望能够通过对外军贸重振苏（俄）系坦克当年不可阻挡的雄风，但当今的国际军贸市场已不再是T－90驰骋的那个年代，传统对手德国“豹”2、美国M1A2等坦克也做了大量改进，中国也推出了性价比更为卓越的VT－4坦克；而T－90在诞生之初就是依靠外设部件和分系统的改进占领技术制高点，其平台的设计理念毕竟是上世纪70年代的水平，不能说不好，只能说是过时了；所以T－90坦克能否走好未来的外贸之路，还要结合未来世界各国用户需要再作分析。（转载请注明：作者《总说装甲》）
FC的90坦克一共有多少关
FC的90坦克一共有101关。因为FC的90坦克游戏是一款以坦克为主题的策略游戏，玩家需要控制坦克打败敌人，并最终获得胜利。游戏的难度分为初级、中级和高级三个等级，每个等级各有34关，总共101关。值得一提的是，这款游戏于1990年由日本HudsonSoft公司开发，并在FC游戏机平台上首次推出，具有较高的经典性和收藏价值。
fc坦克1990abcd版有什么区别
fc坦克1990abcd版的区别主要有以下几点：1.游戏难度的改变：1990版相对于1985版难度增加了许多，敌人的数量和攻击力都有所提高，游戏体验更加考验玩家的实力。2.新关卡的增加：1990版比1985版多了一些新关卡，游戏内容更加丰富。3.图像和音效的升级：1990版在图像和音效上有了很大的提升，游戏画质和音效效果都更好了。4.游戏操作的改进：1990版的操作指令更加简单明了，玩家更容易上手。总之，fc坦克1990abcd版相对于1985版来说有了很多的升级和改进，游戏体验更加优越。
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