中国坦克发展史(菱角形二战坦克叫什么)
大家好，今天来为大家分享中国坦克发展史的一些知识点，和菱角形二战坦克叫什么的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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一机集团发展史
今天，当我们走进一机集团，已深切感受到一机集团在改革开放40年中，从改革的“一马当先”到各项事业的“万马奔腾”的精彩。
1978年，十一届三中全会的春雷开启了改革开放的序幕。此时的一机集团却面临着前所未有的困境：订单猛缩、“无米下锅”，单一的军品生产严重制约着工厂发展。在重要的历史转折关头，企业的根本出路在哪里？在于改革创新，企业上下达成共识。
“保军转民、军民结合”的方针在那时被确立起来，并延续至今。从单一军品生产转向军民结合，从产品经济转向商品经济，从靠国家计划吃饭转向自负盈亏、自我发展，这不是普通的转变，而是艰难的二次创业。
时不我待、时不我予。企业立即投身到民用产品大开发、大生产中：1980年开始设计生产的“大地牌”抽油杆率先成为国际市场的免检产品；1985年，C62A铁路敞车研制成功，填补自治区空白；1988年，中国兵器行业最大的军转民项目北方奔驰生产线落户一机，使企业成为中国三大重车生产基地之一；1993年，一机制造的TY230大马力推土机驶出工厂大门，驶向广阔的神州大地……今天的一机集团，已具备了铁路车辆年产各类整车8000辆的能力，
是行业内集钻井和采油设备为一体的最大石油机械供应商，各种产品在满足国内市场的同时，还远销亚洲、非洲、拉丁美洲的多个国家和地区。
一机集团还适时调整产业结构，充分发挥军工企业的技术优势，攻克了一个个技术难关，大力开发军民融合产品。2015年，大功率AT变速器研发课题通过科技部验收，填补我国现代交通技术领域的空白，2017年，高通过性轮式无人机动平台解决方案荣获第二届中国创新挑战赛一等奖。目前，企业的4×4高防护特种车、履带式消防车、模拟训练器等20多种军民融合产品成为企业新的经济增长点。
紧握民品这支铁拳，一机集团轰轰烈烈闯市场。而企业发展的另一只铁拳——军品生产，也在改革开放40年里，实现了突飞猛进地大跨越。立足生产一代、研制一代、预研一代的原则，一机集团使中国坦克的性能快速达到了世界先进水平，并签订了大宗整车外贸合同，“坦克中国造”走出国门。如今，一机集团的军品生产早已从单一的坦克，发展形成现在的轮履结合、轻重结合、内外贸结合、车炮一体的研制生产格局，装备族谱不断丰富。
回首改革开放40年，当许多同为“一五”期间建起的工业基地，在市场经济的荡涤下辉煌不再时，一机集团却保持着旺盛的生命活力，书写了国企改革的成功典范。靠的是什么？靠的是“一马当先”、始终勇立潮头的改革创新精神。“新则活，旧则板；新则通，旧则滞。”企业一方面高举改革的“手术刀”，切向高度集权、平均分配、人事用工等制度的病灶；另一方面，张开双臂积极拥抱市场经济，建立以有限责任制为特征的现代企业制度。
1998年，一机厂改制为公司；2000年，公司建立了规范的法人治理结构；2008年，完成规范公司治理结构改革；2011年，按照兵器工业集团结构调整战略重组要求，山西太原247厂、侯马5402厂进入公司，组建了新的一机集团公司；2015年，作为集团公司首批主辅分离、辅业改制企业的宏远电器公司成功在新三板上市，成为兵器首家、十大军工集团唯一的军品业务“新三板”上市企业；2016年，公司实现军工资产整体上市，并被国家列入首批混合所有制试点企业；2017年，在轰鸣的礼炮声中，内蒙古第一机械集团股份有限公司举行了揭牌仪式……
“一马当先”的改革精神最终成就了各项事业的“万马奔腾”。一系列的体制机制改革为企业发展注入了强劲的发展动力，公司机制更富有活力、主业更突出、市场竞争力更强劲。2017年，一机集团实现主营业务收入134亿元，在中国机械500强排名上升到41位，连续40年保持盈利。
铁甲雄风今犹在，草原纵意任驰骋！站在新起点上，一机集团，这个老军工企业奋进新时代的步伐更加铿锵有力、稳健豪迈。
舰炮能不能装在坦克上，当坦克炮用
↑如果题主说的只是是把舰炮的身管用在坦克炮上，在坦克发展史中就有太多或成功或不成功的例子。比如说很多坦克世界玩家都很熟悉的SU-100Y自行火炮，就把海军驱逐舰的B13型130mm主炮塞进了T100实验重型坦克的车体里，还装上了850马力的GAZ-34-BT型鱼雷艇发动机，可谓全身上下都是海军的气息。
但如果题主指的是把舰炮身管连同整套供弹、伺服、火控系统都塞进一个坦克底盘和炮塔里，那么这将是坦克不可承受之重。
也就是说，舰炮上岸早已有之，但搬上坦克的仅仅是舰炮的身管部分，而不是整个舰炮系统。
那么借这篇文章，小编就给大家介绍一个舰炮上坦克的典型例子，并浅谈一下将舰炮改装为坦克炮使用，优劣几何。
舰炮改坦克炮的成功典例：铁幕之矛——D10T型100mm坦克炮↑T-54/55型坦克，数十个改型的总产量超过十万辆，是世界上产量最大的坦克。中国引进仿制的59式中型坦克更是无数中国军迷心中的图腾。关于T-54系列的性能和故事，我觉得已经无需在此赘述。
但相信很多读者朋友并不知道，T-54的D10T型100mm坦克炮和SU-100坦克歼击车上的D10S，都改装自苏联红海军的B34型100mm舰炮。
↑一门海岸炮版本的单管B36型100mm舰炮，现在陈列于华沙的波兰陆军博物馆。T-54坦克D10T主炮的身管直接取自B36型100mm舰炮。但和改为坦克炮的D10T不一样的是，舰炮版的B36在舰炮中属于口径较小者，常充当大中型舰艇的副炮，负担的更多是舰艇的防空、护卫任务。因此B36除配有普通高爆榴弹外，还配有专用的照明弹、对空弹。而作为坦克炮的D10T则需要配备被帽穿甲弹等反装甲弹药。
↑在基洛夫号重巡洋舰上充当舷侧副炮的B36型100mm舰炮，摄于1937年。但最初的D10T坦克炮除了与B36舰炮共用相同的身管和炮尾外，其余的观瞄、火控、俯仰等子系统都是围绕T-54坦克重新设计的。而且在T-54系列坦克数十年的服役生涯中，D10T经过了多次改进。因此最终版本的苏联100mm坦克炮，实际上已经和B36关系不大，而成为了一个自成体系的100mm坦克炮科技树。
↑关于B36型100mm舰炮，小编认为有一点值得一提。我国的79式100mm双管舰炮实际上与80年代引进的法国100mm紧凑型舰炮关系不大，反而是以B36型100mm舰炮身管为基础，由我国自主研发的一型自动化舰炮系统。我国的052型驱逐舰、053H型护卫舰，装备的都是这款双100舰炮。图为052级驱逐舰首舰112号哈尔滨舰。
所以可以说，B36型舰炮本身名声并不大，但无心插柳柳成荫，其坦克炮版本成为了一代经典。
关于将舰炮改装为坦克炮的一些看法↑在线膛坦克炮时代，舰炮和坦克炮的共同点还是颇多的。由于海战双方距离往往较远，舰炮需要较长的射程。而坦克炮需要击穿厚重的敌方坦克装甲，也需要弹丸有较高速度。而这都要求火炮具有较大的倍径比、较大的弹丸初速度，这也是大部分坦克炮和舰炮的共性特征。
或者可以这样说，在线膛炮坦克时代，坦克炮和舰炮并不存在本质的差异，只不过是把大同小异的火炮装在了不同的平台上、遂行不同的任务而已。
↑但到了1960年代之后，随着坦克防护水平的不断提升，各大国对坦克炮穿甲能力的要求也与日俱增。而此时线膛坦克炮通过提升火炮口径、延长身管、增加发射药量来提升弹丸质量和速度的进步空间已经不大。
滑膛炮作为坦克炮，虽然弹丸稳定性较线膛炮差，但能给弹丸带来更大的速度。而且滑膛炮弹丸飞行稳定性差的问题，能通过添加尾翼稳定的办法来解决。
↑因此在1960-1970年代，东西方阵营都纷纷研发出了自己的滑膛坦克炮。也就是从这个时候开始，坦克炮和舰炮分道扬镳，成为了从结构上就有本质差别的两种火炮。
所以说，如果将今天的舰炮身管改装后装上坦克，早已不能适应坦克炮高初速、高强度、高膛压的性能要求。
↑说个题外话，在二战期间还存在大量将高射炮改装为坦克炮的典例。比如德国虎式、虎王的88mm坦克炮分别源自Flak18和Flak41型高射炮；美国M26重型坦克的90mm主炮也是取自陆军现成的90mmM1型高射炮。
高射炮改坦克炮，其取得成功的原因和舰炮上岸也是类似的——高射炮身管长、初速高，契合坦克炮的性能要求。
关于将舰炮系统装上车辆底盘的一些看法↑一个完整的舰炮系统并不只有甲板上的炮塔和火炮，还包含了甲板下的诸多装填、火控、伺服系统。而且舰炮为追求比陆炮更高的射速，往往装有较复杂的装填、冷却机构，整个舰炮系统的具有较大的体积和重量。
↑正在吊运安装的MK-45型127mm舰炮，可见其在甲板下的伺服机构。MK-45型舰炮的127mm身管重量只有1665kg。但若把整个炮塔、伺服机构算进去，系统全重超过24吨。而且，MK-45在舰炮系统中就是以重量轻、结构简单著称的。要知道，今天全重60吨的主战坦克，其炮塔全重都不超过25吨，且坦克炮塔的防护水平要比舰炮炮塔好得多。
↑052D级长沙舰上的国产130mm单管舰炮射击，最大爆发射速可达1.5秒/发。这就对火炮的冷却、供弹系统提出了很高的要求。
↑很多现代舰炮系统由于主要担负防空任务，都拥有30发/分的单管爆发射速。这就需要一套很复杂的自动化装填系统和身管冷却系统，而随之而来的，就是很大的结构体积和质量。而且，驱动如此复杂、沉重的系统，又势必需要相当强劲的伺服系统和电力供应。
以图中的AK130双管130mm舰炮为例，系统全重超过90吨，是今天西方主战坦克全重的150%，是俄式主战坦克的两倍多。把如此庞大复杂的舰炮系统塞进坦克底盘里，难度可想而知。
将中口径和小口径速射舰炮系统装上车辆底盘的实际尝试↑我们刚才讨论的，都是127mm级别的舰炮系统，当然这种装在数千吨军舰上作为主炮的系统，要装在几十吨的坦克上难度的确很大。但如果是76mm以下的中口径、小口径速射舰炮系统，的确是能装在车辆底盘上的。比如图中的意大利鹞鹰级导弹艇，排水量也不过62吨，却也能安装一座76mm舰炮。
↑一座奥托76mm紧凑型速射舰炮，即便是连同供弹、伺服系统和全套弹药，总重也只有8520kg。由图可见，其炮塔座圈直径也只有不到2.1m，比今天绝大部分坦克的炮塔都要小。而且现代76mm自动舰炮的最大射速一般都能达到120发/分，还可以发射编程弹药等先进弹种。
↑由于76mm炮的有效对空射程达到7-9km，超过当时武装直升机反坦克导弹4km左右的最大射程，近炸引信也能有效对付遂行近距支援的慢速固定翼攻击机。因此，从上世纪70年代起，就有一些国家开始探索将76mm舰炮搬上车辆底盘，替代近程防空导弹承担野战前线防空任务。
例如图中的意大利奥托76mm自行高炮，就是将一套76mm速射舰炮连同雷达、火控系统，搬上了OF-40主战坦克的底盘。而且由于自行高炮不需要很好的装甲防护水平，奥托76mm自行高炮的战斗全重得以控制在45吨左右，保有了较为良好的机动性，能伴随野战装甲部队机动部署。
但最后，奥托76mm自行高炮还是由于性能不及新式导弹、系统过于复杂可靠性欠佳等原因，最终下马，没有装备部队。
↑近年来，又出现了一批轮式底盘的76mm自行高炮系统，比如意大利延续奥托76mm自行高炮技术推出的天龙座76mm轮式自行火炮（上图）和我国在珠海航展展出的AS-2型76mm轮式自行火炮（下图）。这二者的火炮系统都来自本国的76mm舰炮系统。
↑除此之外，近年来还出现了一些将海军小口径近防炮搬上车辆底盘的实践。比如美军将密集阵搬上M977重型卡车底盘的C-SAR高炮系统，和我国的陆盾系列自行高炮系统。不过，这些高炮系统多是用作要地防空（比如机场、重要设施和建筑）的最后一环，主要用以防御迫近的敌军导弹、火箭弹、迫击炮弹等。
这些装在轮式底盘上的舰炮系统已经和本文把舰炮装上坦克的主题相差甚远，在这里点到为止，不做进一步介绍。
↑综上，把舰炮本身稍作改进作为坦克炮使用，的确有许许多多的实例。但正所谓闻道有先后，术业有专攻，把整个舰炮系统搬上坦克底盘，实属剑走偏锋之举。个人认为，即便是今天宣传得风生水起的76mm自行防空炮，同样也遭遇来自传统小口径高炮和地空导弹的两面夹击，很可能最后也只能沦落为高不成低不就的鸡肋之作。
武器装备，不仅性能要好，更要把正确的装备，装在正确的平台上，以正确的用途使用，才能发挥其最大的效能。
德国的坦克为什么这么先进
德国的坦克为何如此先进？
纵观世界坦克的发展史，德国坦克代表西方的代表，与苏联坦克互为对手，甚至在一些时期远不如苏联坦克先进.在这里简单的说下德国坦克史。
二战中德国从39年进攻波兰到41年进攻苏联，德军坦克以3号与4号坦克为主要突击力量，先进的坦克战理念在与西欧各国的交战中如入无人之境，大杀四方，此时的德军坦克与法国等国家的坦克相比没有任何优势甚至不如，西线结束后德军调转枪口进攻苏联，在这里遇到了它最大的对手，苏系坦克，一直到现在，它们也是互为对手。战争的需要是科技、技术的最好强化剂，苏德战场的钢铁序幕拉开。
东线作战初期德军进展顺利，但前线装甲部队作战报告让德军高层认识到了一个严重的问题，苏军装备的T34坦克，无论在装甲、火力、机动性上完全碾压德军现有的3号、4号坦克，这就是著名的“T34危机”。为了应对T34坦克，德军一方面加强现有的3、4号坦克（增厚装甲，换装更长倍径的坦克炮）作为临时无奈的应对，另一方面加紧研制可以压制T34的坦克，42年，二战中的明星，虎式坦克登场。
作为二战中最具传奇色彩的坦克，虎式做到了对T34完美的压制，88MM-L56火炮在2000米距离便可击穿T34的前装甲，卡尔蔡司的瞄具提高射击精度，甚至有报告虎式有在4100米距离上击穿T34的战例。虎式前装甲达到100mm，炮盾110mm，使用表面硬化装甲技术，一切看起来很完美，但虎式也有它的不足，机械结构复杂，容易趴窝，26万小时的制造工时让它到44年停产时也只生产了1350辆，这样杯水车薪的产量在苏德战场这样浩大的作战区域中无法起到决定性作用，只能装备到几个重型坦克营当做救火部队使用。直到43年库尔斯克战役中，二战最均衡的坦克出现了，它就是豹式坦克。
它几乎是T-34的摹仿品，在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军T-34坦克的设计，前装甲板厚度为60mm，炮盾达到100mm，防护能力明显强于T34。豹式的75mmL70火炮其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，它够更容易击中敌军坦克。贯穿能力比88毫米L56火炮高，令它成为了战场上强大的坦克之一。但它的生产工时也达到了16万工时，至战争结束也不过生产了大约6000辆多量。
正所谓道高一尺魔高一丈，虎豹等动物园系列坦克的出现，苏军也采取了有效的应对，T34由76mm火炮升级到85mm火炮，理论上可以在800米距离上击穿虎式前装甲。同时，为了应对虎式坦克，苏联重型坦克IS-2出现了，它装有122mm火炮，前装甲达到了110mm，可以在1300米距离击穿虎式坦克。德军最后的疯狂，虎王登场。
在东线越来越吃紧的情况下，一款被寄予厚望，碾压所有苏系坦克的虎王登场了。虎王看起来更像是豹式坦克的放大版，区别是炮塔的不同，它装有一门88MM-L71火炮，它可以击穿所有坦克的前装机，对方的装甲兵噩梦般的火力。前装甲达到了150MM，没有任何证据，虎王被从正面击穿过，不过它的弱点也被无限的放大，自重达到60吨，似的它的机械可靠性比虎式更差，在风雨飘摇的44-45年，它仅仅生产了486辆，对于这场战争来说，这起不到任何作用。
二战是坦克作战传奇出现最多的时期，苏德双方的较量、制约与反制约，使得两国坦克作战性能远甩英美好几条街，在44年的西线英美的坦克面对二线德军装甲部队直接被打成了筛子，要不是绝对的制空权阿登战役时甚至能被赶下海，在德国战败后的欧洲少了这个老对手，苏军的坦克简直成了西方国家的噩梦，可怕的钢铁洪流在欧洲没有任何对手。
坦克现在还有用吗
先讲结论：目前坦克的作战任务，诸如机动、突击、占领和控制战场等基本任务还是保持不变；因此，在高强度战争以及反恐和安全执法等任务中，坦克仍然是军队攻防部队的主要作战工具。
现代战争还是以占领和控制资源为主，除非敌我双方发生核战，打完了不需要占领和控制战场，不然坦克依然是强有力的机械化地面作战的主力。
近年来，随着人们的注意力转向战略目标和机器人、人工智能和无人机等尖端技术时，坦克在现代战争中的实用性再次受到质疑，尽管如此，许多国家却仍然正在制定下一代坦克的计划。
今天，坦克的概念已经有一百年的历史了，自从70年前它的鼎盛时期以来，坦克的故事并不是过时，而是进化。
那么，坦克有哪些方面需要改进以应对未来战争的挑战呢？
一、大口径火炮：
坦克炮是主要武器，决定了坦克的火力，随着科学、技术和军事技术的快速发展，坦克炮的发展取得了重大突破，确保了其摧毁不同目标所需的火力。
下一代坦克炮的特点是射程更远、精度更高、火力更强，坦克炮的威力增加是通过更长的炮管和更大的口径来实现，比如俄罗斯T-90S坦克的2A46M125毫米炮，或德国豹2A7坦克的L-55120毫米炮所展示的那样，这些炮可以发射多种类型的炮弹，包括激光制导导弹，大口径火炮的发展趋势也体现在俄罗斯的T-14ARMATA坦克上。
据传它有一个135毫米的滑膛炮管，这种坦克炮的炮口能量可以达到18兆焦耳，几乎是目前最先进坦克炮的两倍。
二、增加弹药的杀伤力
军队正专注于创新和升级其现有弹丸，开发具有自导能力的下一代弹药，通过应用激光、红外、惯性导航系统、全球定位系统等制导技术，来推广和多样化战术作用和范围、激光和红外组合制导、INS和GPS组合制导等。
通过使用复合材料提高了这些炮弹的杀伤力，穿甲弹的核心由碳化钨或铀制成，一些国家正在研究和开发的坦克弹药尖端技术。包括穿甲弹尾稳定丢弃弹壳、用于摧毁部队的卡式弹头、超高速弹丸、主动穿甲弹药、顶攻击弹、穿甲弹装有电子引物等。
目前，俄罗斯指定枪射导弹作为其坦克的标准支持武器。因此,大多数俄罗斯的炮射导弹可以与现有的坦克炮和火控系统集成。
俄罗斯制造的9M119导弹，因其极高的初速，而被北约称为AT-11SNIPER导弹，只需5秒就能击中4公里外的目标导弹的长度为460毫米，这使得它可以像普通坦克炮弹药一样被保持和装载，这不仅有助于节省储罐内的空间，而且还提高了可信度。
三、自主火控系统
自主火控系统对于提升坦克火力是必不可少的。目前，新的和升级的坦克都配备了自主火控系统，以帮助它们远距离瞄准、跟踪和击中目标，提高它们在任何条件下(白天和黑夜、固定或移动)的战斗力，与俄罗斯的T-90S坦克一样具有自动1A4GT集成火控系统，可自动计算射程、瞄准角、偏转射击角、风速、大炮偏角、弹药和大气温度、枪口压力,和弹药种类。
四、保护系统的集成
由于弹药和反坦克导弹的发展趋势，以及越来越有效的智能简易爆炸装置(IED)，许多国家都开始关注改进坦克的保护系统，被动保护系统将通过保护车体的特殊盾牌、提供防地雷和简易爆炸装置保护的装甲地板、炮塔上增强的装甲以及伪装涂料的应用得到改进，以减少在红外光谱中被检测到的风险、炮塔和车体上安装了更具爆炸性的反应装甲，以增强对穿甲弹药的防护、ERA的能力可能会进一步增强，以提高坦克在各种反坦克武器，甚至是制导武器之前的生存率。
ERA用于将高爆反坦克炮弹的防护提高1.5倍，将穿甲弹的防护提高1.2倍，坦克还配备了主动防护系统、光电干扰器和激光辐射探测系统，以保护它们免受反坦克弹药和导弹的攻击。
如今俄罗斯的Afganit和以色列的Trophy等主动防护系统，能够拦截以每秒500米的速度从400米的距离飞行的导弹，以及从30米到100米发射的RPG-7火箭。
未来这些系统将朝着增加拦截弹类型、减少死区、提高反应能力以及减小尺寸和重量的方向进行改进。
五、增强机动性
机动性对坦克的战斗力起着决定性的作用。全球军事大国最近宣布计划开发最新的创新发动机技术，并将其应用于坦克，发动机的新概念应运而生。
例如高功率密度柴油发动机、涡轮增压发动机、液压自由活塞发动机、柴油发动机和燃气轮机组合系统、电动混合发动机。
然而据专家称,在不久的将来，柴油发动机和燃气涡轮发动机，仍将是坦克的主要动力产生装置，因此,提高坦克机动性的主要趋势，是在提高容量和扭矩的方向上改进动力部件，使用辅助发动机产品、自动变速器和完善悬架系统。
美国的艾布拉姆斯坦克、德国的豹式坦克、法国的勒克莱尔坦克、日本的10式坦克和韩国的K2黑豹坦克都配备了自动液压传动系统，使车辆更容易转向,减少长途驾驶疲劳，并提高平均车速。
然而，这种方法很昂贵并且会降低坦克的动力性能，尤其是在崎岖地形上，就悬挂系统而言，大多数现代主战坦克都有独立的悬挂系统，但是，某些类型的坦克使用了液压气动悬架，例如印度的ArjunMk1/Mk2坦克、韩国的K2黑豹坦克和日本的10型坦克。
液压气动控制悬架将在未来广泛用于坦克，因为其较小的尺寸允许与悬架系统组合，以确保结构方便,并在各种作业地形上平稳行驶。
六、网络化作战
改进坦克的指挥和控制，不仅通过现代通信设备、定位和导航设备，而且还通过所有指挥级别的自动作战指挥和控制信息系统来确保。
目前，大多数升级和下一代坦克都配备了作战指挥和控制信息系统，这些系统联网或集成到战区的自动指挥系统中，平台上的作战指挥和控制信息系统通常基于数字网络开发，能够在安全模式下运行，在中央网络系统中传输数据，确保有效通信，显示场景信息、坦克位置和状态,包括剩余回合数、燃料、损坏和解决方案等。
在卫星信号中断的情况下，导航系统通常同时使用GPS和INS。
因此不仅仅是各种反坦克武器在发展，坦克也在同步进化中。
所以得出的结论是：
在现代战争作战环境和战术中，对坦克的威胁正在发生深刻变化，尽管如此，诸如机动、突击、占领和控制战场等坦克的基本任务保持不变，因此，在高强度战争以及反恐和安全执法等其他任务中，坦克仍然是军队攻防部队的主要作战工具。
二战时期，纳粹德国除了虎式坦克，还装备了哪些主力坦克
二战时期，纳粹德国装甲部队闻名世界，除了虎式坦克外，纳粹德国还装备了以下几款坦克。
1.一号坦克
一号坦克，是德国于1930年代初研制的一款轻型坦克。一号坦克的成功研制标志着纳粹德国坦克部队开始走向复兴并逐步强大起来。作为一种过渡型坦克，Ⅰ号坦克是为满足装甲兵训练需求而研制的，因此又被称为“训练坦克”。
2.二号坦克
1934年德国陆军部提出了要发展重量10吨，装备20毫米火炮的装甲车辆的计划，这就是二号坦克的由来。底盘由MAN公司制造，每侧有6个小直径负重轮和3个托带轮，采用2个一组的板弹簧平衡式悬挂；炮塔有克虏伯提供，炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型20毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的7.92毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯潜望镜。前部装甲厚度达到了30mm。最大速度达到了55km/h。
3.三号坦克
三号坦克1939年装备德军，是战争初期德军闪电战中的主力突击坦克，伴随着德军征服了法国。从波兰到法国，从巴尔干到北非，从巴巴罗萨到莫斯科，Ⅲ号坦克毋庸置疑地成为德军的主力坦克。主要武器为一门50mmKwK38L/42或50mmKwK39L/60炮，同时装备3挺7.92mmMG34机枪，最大公路行驶速度40km/h。三号坦克是德军第一种火力、防护和机动性能相对均衡的坦克，在德国坦克发展史中有重要意义。
4.四号坦克
四号坦克，是二战德军装甲部队的主力武器之一，最高时速40km/h、装备75mm火炮。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼底、阿登等战役中，Ⅳ号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定的Ⅳ号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军“虎”式、“黑豹”式数量的不足。1937—1945年，Ⅳ号坦克共有10个型号，总计生产8000辆，是战争期间唯一保持连续生产的坦克，被德军士兵称为“德意志军马”。
5.“黑豹”中型坦克
在苏德战争之前，德国坦克性能偏重机动性，不太重视火力和防护。但在苏德战争开始后，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国坦克火力和防护不足的缺点被暴露出来。于是，德国研制出了，Ⅴ型号“黑豹”式坦克（或“豹”式）。
黑豹坦克，最高行进速度46千米/小时、装备一门75mm坦克炮、两支MG34机枪、正面装甲厚度100mm。于1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束。在战争后期，该型坦克与IV号坦克是德军并列装甲主力。它和苏联的T-34中型坦克是二战中最好的中型坦克。
6.虎王重型坦克
虎王”重型坦克是二战时期德国重型坦克，该坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。虎王坦克用倾斜装甲设计，防护性能极为优异。车体和炮塔正面的装甲厚度分别达到150mm和180mm，在二战期间想要从正面击穿“虎王”坦克几乎不可能。采用88毫米L71倍口径坦克炮。不过，虎王坦克虽然威武霸气，但是全重达到创纪录的70吨，比今天美军的M1主战坦克（60吨级）还要重，而且由于时间紧迫，采用了和虎式和黑豹一样的700马力发动机，所以虎王虽然威猛但却过于笨重。
注：“鼠”式超重型坦克，战争结束时还处于研制阶段，没有入役装备部队。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨！
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现代战争中还有坦克歼击车吗
现在都是主战坦克和中坦了，二战以前是技术原因穿深不足对于厚装甲和倾斜装甲的坦克击穿率不是很好，所以研制的专门对付坦克的歼击车，而现在各种穿甲弹啊武装直升机啊这些对于坦克来说致命的东西变多了，所以没必要花大力气去研制坦克歼击车了，还不如多整点火箭弹火箭筒之类的，而且抛出其他因素看图纸数据的话，基本所有坦克都能击穿现在的个种护甲，毕竟现在的炮弹种类太多了来应对不同的装甲，如今的坦克对战就看谁先发现先开炮，谁炮控技术好，车长经验丰富了，以上都是我自己的观点
菱角形二战坦克叫什么
菱角形坦克主要的代表就是法国生产的“雷诺”FT-17轻型坦克。1940年德军入侵法国时，法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获，被用作固定火力点或用于警卫勤务，直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年，长达26年，参加了两次世界大战，将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。
关于中国坦克发展史的内容到此结束，希望对大家有所帮助。