光辉号航空母舰(多大的船可以被称为航母)
各位老铁们好，相信很多人对光辉号航空母舰都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于光辉号航空母舰以及多大的船可以被称为航母的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 如何评价光辉战斗机
- 二战中，你认为最强大的航空母舰是哪个型号为什么
- 多大的船可以被称为航母
- 印度“光辉”战机为何难放光辉
- 英国二战时期最历害的航母是哪个
- 印度光辉战斗机为何30多年还没造好
- 二战时航母上的飞机是怎么起飞的
如何评价光辉战斗机
心比天高，命比纸薄，半路挨坑，苟延残喘---(“光辉”战机坎坷的“机生”)
如果能够达到设计目标、如果能够如此完工、如果能够如此量产，3个1%的概率碰到一起，你们算算印度“光辉”战斗机这个先进性，到底如何？！
首先需要说明，“光辉”英语：Tejas，俗称的LCA是“印度轻型战斗机计划（LightCombatAircraft）"的缩写。为了方便接下来的叙述，统称为“光辉”。印度最早的“光辉”计划是在1969年，没错近50年前了！当时是为了能够研发印度国产战斗机，但是正式提出项目目标计划是：1983年。当时就2个目标，一是替换印度的自己的米格-21，二就是发展印度本土的航空工业。基于这个目标，“光辉”战斗机要求初期的高，要求高航速、高机动机动性、高性能航空电子产品，高端制导武器，外加一个：低价！总之一点，印度追求的是当时最先进的战斗机融为一体。技术指标？没有，因为一变再变！
（我还想上个航母）
随后印度就开启了追求世界第一流的研发计划，结合100多个实验室，开始研发印度自己的国产航空电传操作系统、国产多普勒雷达、国产中推力涡扇发动机....此时的印度绝对的雄心壮志，仿佛亚洲第一国产战机，唾手可得。
不过印度本身毕竟没什么技术基础，因此回头从1987年开始就聘请了法国达索为技术顾问...一说达索大家都知道了，当年的坑钱大王，自然给印度下套无数...这也就注定了“光辉”战斗机悲剧一生的开始。到了2015年首架“光辉”交付印度时，只有60%的部件（注意，不是组件！要算组件，可能要达到80%）是印度国产。雷达是以色列的，发动机是美国的F404、飞控软件是达索主刀的...此时的“光辉”，只能算是一个好不容易接生出来的难产儿。
目前，“光辉”战斗机总共生产了16架，在刚刚结束的印度千机演习中，担负了战地防空支援任务，表现尚可，起码没坠毁。但是，距离印度对其的目标，那就是差距十万八千里了！所以别说什么亚洲最好了...容易让”枭龙“看了笑话!
以上内容仅为“头条号：军事天地”的一些简单的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多讨论。二战中，你认为最强大的航空母舰是哪个型号为什么
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二战中，你认为最强大的航空母舰是哪个型号？
无论是日本的信浓号还是赤城号、无论是美国的企业号还是列克星敦号都是科学技术的产物！！
战争、人类才是主体；自身不强依靠外物仍然会失败！！
自身强、即使没有先进装备、手提木棍同样能消灭敌人！！！！
多大的船可以被称为航母
谢谢邀请，航母虽然大，但是不是因为大小才被称为航母的，而是因为它的功能才成为航母。人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞，是1910年11月14日从美国“伯明翰”号轻巡洋舰上实现的，1911年1月18日，飞机第一次在一艘军舰上降落，也是美国人实现的，舰艇是重巡洋舰“宾夕法尼亚”号。1922年3月美国人将运煤船“木星”号改建成“兰利”号航空母舰，算是第一艘航空母舰。日本海军于1922年12月建成了“凤翔”号，是世界上专门设计建造的第一艘航母。1940年11月11日，英国皇家海军光辉”号航母上的舰载机用了一个多小时击沉意大利战列舰1艘，重创2艘，击伤意大利巡洋舰及辅助舰各2艘，英军只损失2架飞机。这次战役改变了二战初期英意两国在地中海的海军力量对比（战前4:6，战后4:3），使得英军取得了在地中海周边区域处于战略优势。战役证明了大型水面舰艇在优势海空力量的打击下，是显得多么的脆弱。从某种程度上说，它改变了现代海战的作战模式，初步奠定了航空母舰的核心地位。世界上现役的航母中最大的是美国的福特级，满载排水量超过了11万吨，最小的是泰国的差克里·纳吕贝特号航空母舰，1997年服役，标准排水量7000吨，标准载机为9架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架SH-3“海王”直升机。舰员编制为455人，航空人员为146人。它的排水量还比不上我国的现代级驱逐舰。
印度“光辉”战机为何难放光辉
谢邀请。一个国家防卫力量的强大，凸显在它的经济发达，各项制造业门类齐全，科技研发超前，尤其是军工体系的日臻完善，能确保从研发到试制，各项性能的反复验证，达到理论上的设计要求，通过试验来证明这款装备的性能优劣。
就航空器制造而言，美国的洛马，波音，俄罗斯的米高扬，苏伊霍，英国的罗罗这以上的大公司无论是民用飞机还是军用飞机制造都是响当当的，它们有一个共同点，就是拥有自己的研发团队，自成体系的生产线，更为重要是独有自己的飞机制造关键核心发动机技术，更有炙人口碑的矢量发动机技术。
印度的光辉战机在引进，消化吸收欧美，俄先进战机技术基础上自己研发的一款两代半战机，从定位，定型到量产，一直停止不前，究其原因，发动机国内生产不了，航电系统，雷达示统，国产的不过关，整个战机的零部件，电子系统近50%需依赖进口，虽然量产了既定目标数量，因频频偶发飞行事故，连印度空军都嫌弃，放弃采用本国的光辉战机，而且经过几十年的折腾，飞行指标己远远落后，现在的五代军机早己隐身化，飞行速度己达2，5马赫，作战半径近千公里，载弹量达6吨，而印度的光辉战机属2代半，在20多年前也可能是一款先进的战机，时过境迁，早己被逝去的岁月抹去了光辉，落后的1马赫速度，无论是作战半径和载弹量，而且又不隐身，在空战中只能当活靶子。
应当看到，印度多少有点自尊心，不甘心自己的国防力量及装备全部依赖进口，虽然口袋里有钱，买买买就是大手笔，总不能受制于人，自己建航母，造光辉军机，生产独有的阿琼坦克，以满足国防需要，虽然某些因素导致延缓甚至停止不前，这并不影响印度的心情和追求，执着的心态还是今人唏虚，印度的光辉战机虽然落伍了，并不影响它上天巡航，至于战端一开，只能用美国的F16，苏35，阵风来抗衡了。
英国二战时期最历害的航母是哪个
光辉级航空母舰（ILLUSTRIOUSCLASS），1939年下水，1940年服役，1940年8月，“光辉”号加入英国海军地中海舰队。二战中参加袭击了意大利海军基地塔兰托，东印度群岛作战，进攻日本作战，多次受伤，1947年进入后备役，1948年重新服役作为训练航空母舰，1954年12月15日退役，1956年11月3日出售解体。
其最大的特点：采用装甲飞行甲板，以抵御450公斤炸弹的攻击。光辉级航空母舰独特的装甲飞行甲板设计为其提供了很强的生存能力，在第二次世界大战中的实战经验验证了这一点。但作战实践暴露了最大缺点：舰载机数量不足。
印度光辉战斗机为何30多年还没造好
首先要说明的是，LCA“光辉”战斗机经过30多年的发展是搞成了。2015年1月17日，第一架量产型“光辉”战斗机交付印度空军，但当时并无具体的装备单位。2016年7月1日，“光辉”进入位于班加罗尔耶拉汉卡（Yelahanka）空军基地的印度空军第45中队正式服役。然而，该机的生产速度很慢，到现在才交付给第45中队5架。如果按照这个生产进度，那么要凑齐该中队21架的满编数量，恐怕要到2021年了。
LCA“光辉”是由印度在1983年提出的单座单发轻型全天候超音速战斗机项目，主要目的有两个：一是替换从苏联引进的米格-21战斗机，二是借此提升印度的航空工业。印度空军当时对该机提出的要求是作战能力必须超过美国的F-20“虎鲨”战斗机。在研制单位方面，印度也没得选，只能是国有的印度斯坦航空公司（HAL）。
LCA项目是1988年底完成任务规划，90年完成初始设计。由于印度斯坦航空公司没有涉及先进战斗机的能力，所以LCA在设计过程中得到了法国达索公司、美国洛克希德公司（现洛克希德?马丁）的帮助，并且采用较多的国外子系统，如瑞典爱立信的PS-05火控雷达、美国通用电气公司的F-404发动机等。尽管这样，LCA的研制进度仍然慢如蜗牛，技术验证机TD-1直到2001年1月4日才进行首飞，首架原型机PV-1在2003年11月25日首飞。LCA在设计之初考虑到了舰载，所以前起落架采用了双轮。海军型LCA首架原型机NP-1在2012年4月27日首飞。
LCA之所以拖期严重，根本原因在于印度的整体工业实力太差，即使有外国帮助设计并提供关键的子系统，但印度迟迟无法消化和吃透这些技术，也难以将国外的子系统进行很好的整合以及国产化。
二战时航母上的飞机是怎么起飞的
二战时期的舰载机起飞主要有两种方式：
1、自主动力+航母迎风航行辅助
当时的航母舰载机全部以螺旋桨活塞式发动机为主要动力，螺旋桨动力装置有一个天然的技术性特点——静止状态下螺旋桨拉力输出是最大的，随着飞机向前速度的提高，同一转速下螺旋桨输出的拉力其实是下降的。
正因为如此，以活塞式为动力的舰载机，往往飞机起飞重量控制较为严格，一般很少超过5吨级别的，所以，在二战初期时期的航空母舰上，这些螺旋桨舰载机的起飞主要是采用自主动力+航母迎风航行辅助这样的方式。
舰载机依靠自己的动力输出，再让航空母舰调整航向，正对着风加速到30节速度以上，这就相当于给舰载机增加了60km/h的相对速度，靠着这种方式，就可以顺利起飞了。
2、弹射器助推起飞
为了提高舰载机的航程、载弹量、装甲防护等能力，就必须要提高舰载机的起飞重量，重量增加之后，第一种起飞方式就不太有效了。当时的美国、英国两国对此问题进行大量的尝试试验，最终形成了两种有效的弹射方式：
第一种，气压弹射。
也就是利用高压空气瞬间释放来驱动活塞弹射块，由弹射块带动舰载机加速，从而实现起飞。
这种方式以英国航母为主，如光辉级航空母舰。
第二种，液压弹射。
气压弹射总是需要不断的补充高压空气，影响了舰载机出勤效率，所以美国开发了液压式弹射器，以飞轮作为机械式储能方式，驱动弹射块助推起飞舰载机。这一方式最典型的案例就是二战时期的“企业号”航空母舰。
无论是气压还是液压弹射装置，弹射能力都是有限的，二战之后随着喷气式战斗机的服役，舰载机弹射起飞需要的能量越来越多，蒸汽动力的弹射器才成为主流弹射器。现在进入到二十一世纪，弹射能量更大的电磁弹射器也研发成功，说白了，这就是科技在进步的表现。
OK，关于光辉号航空母舰和多大的船可以被称为航母的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。