74式主战坦克(坦克的代差差距到底有多大二战末期的坦克能与第一代主战坦克一决高下吗)
大家好，今天给各位分享74式主战坦克的一些知识，其中也会对坦克的代差差距到底有多大二战末期的坦克能与第一代主战坦克一决高下吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
- 咸鱼之王咸将塔74-7怎么过
- 从九七式到一零式，为什么感觉日本一个有名气点的坦克都没有
- 像日本和马来西亚这样的岛国，有主战坦克的目的是什么
- 坦克重型化时代，为何日本却与众不同10式坦克真有那么好吗
- 为什么冷战中的主战坦克有很多都很像，都是德国豹一主战坦克的复制品吗
- 279工程，核战坦克为啥夭折
- 坦克的代差差距到底有多大二战末期的坦克能与第一代主战坦克一决高下吗
咸鱼之王咸将塔74-7怎么过
咸鱼之王咸将塔74-7的过关方法如下:
阵容推荐：孙策+吕布+郭嘉+甄姬+诸葛亮
该阵容拥有血量最厚防御力最高的坦克孙策，整体队伍的防御力会大大的增加，有增加防御力的设定，能够让整体的生存能力变得更强，其次吕布拥有心魔技能，本身的输出就足够强劲了，加上心魔的伤害提升，整体的输出水平又能够上升一个档次，郭嘉与诸葛亮为辅助，一方面进行免疫特殊效果，另一方面进行群体控制，让该阵容相对来说会更加的完整，奶妈可以选择甄姬，或者华佗，虽然两者都是奶妈，但是养成成本不一样，甄姬的养成成本相对较低，适合平民养成。
从九七式到一零式，为什么感觉日本一个有名气点的坦克都没有
我是萨沙，我来回答。
这主要是3个方面原因，
第一是工业力量不够。
第二是资源不够。
第三就是缺乏足够的动力。
我们一个个来说。
第一，工业力量不够。
坦克工业，要建立在一个国家的工业基础上。
在二战期间，日本的工业水平比较低。
反应在同坦克有直接联系的汽车工业上，就是日本远远落后于列强。
从1930年至1945年的16年间，日本汽车总产量是39万8947辆，最高年份在1940年，达5万7330辆。同样是1940年，苏联生产了14.54万辆汽车，德国约30万辆，英国也有40万辆，而美国竟达447.1万辆，超过日本16年总产量的10倍。
可见，日本的汽车工业相当落后，想要发展出强大的坦克体系是不太可能的。
第二，资源不够。
日本的资源很有限。
以战争最重要的钢铁产业来说，1939至1945年间，日本的钢产总量为4800万吨，苏联是它的1.9倍，英国是2.1倍，德国是3.9倍，美国甚至达到了10.6倍。
而日本还缺乏铁矿石的来源，必须从国外大量进口废钢。
1931年至1934年间，日本输入钢制品共达22.75万吨。
钢铁本来就不足，却还必须优先用于造舰。
当时海军和陆军的争夺中，大部分钢铁全部被海军用于造舰了。
在这种缺乏资源的情况下，日本的坦克工业无法全力开动。
他们在1943年达到1165辆的数量，在全世界范围看来不值得一提，已经是日本最高的产量了。
第三，缺乏足够的动力，
日本坦克设计师，不是设计不出比较好的坦克。
比如日本三式坦克、四式坦克，性能都是比较优秀。
一般认为四式坦克的综合性能，可以达到美军谢尔曼坦克的标准。
关键是，日军在很长时间缺乏制造先进坦克的动力。
在诺门罕战役中，日军坦克和苏军坦克旗鼓相当，并没有落后。
就坦克战来说，日军甚至来占了一些上风。
但这是1939年的事情，随后苏军不断大力发展装甲部队，日本则相反。
陆军北上进攻苏联计划已经被否定，那么现有的95式轻型坦克、97式中型坦克就足够了。
日军下一阶段作战是东南亚和太平洋，这里无法大规模使用坦克，尤其很难使用中型坦克。
东南亚的丛林，太平洋的山地岛屿，连轻型坦克都很难行动。
在这种指导思想下，1939年以后，日军坦克几乎发展停滞了。
话又说回来，日本不要说坦克，就算只有机枪的装甲车对付中国军队也是足够了，后者基本没有反坦克武器。
像日本和马来西亚这样的岛国，有主战坦克的目的是什么
日本发展主战坦克的原因是冷战时期一直存在被苏联从北海道入侵的现实威胁，同时也是为了自己的军工企业能跟近潮流。
至于马来西亚，并不是严格意义上的岛国，其有三个陆地邻国，分别是泰国、印尼、文莱，还有一个准邻国新加坡。这里面除了小小的文莱，没一个善茬。除了国与国之间的军事平衡需求外，东南亚国家还有个共同特点，就是民族矛盾较多、分离主义思潮长期存在，因此拥有强大的陆军也可以震慑国内的分裂势力。
坦克重型化时代，为何日本却与众不同10式坦克真有那么好吗
坦克的重量是由坦克在研制时的预设战场以及假象作战对象决定的
题主所说的：“坦克重型化时代”其实是因为西方国家的坦克经常会卷入巷战和治安战，被迫增加坦克装甲防护水平而造成的，并不是未来坦克研制的时代潮流。
日本10式主战坦克
日本10式主战坦克的全装（加装最高等级防护能力的附加装甲）战斗全重44吨；轻装（拆除所有附加装甲）战斗全重约为38吨。是全世界最轻巧的主战坦克之一。10式主战坦克为什么这么“轻”（也不算太轻，比早期T系坦克重），要从它的研制历程说起：
早在1996年日本防卫厅（那时还不是防卫省）就21世纪的日本陆上防卫政策开始进行研究；研究认为苏联解体后日本遭遇大规模登陆作战时可能性微乎其微，未来20年日本陆上自卫队最有可能遭遇的作战样式是“海外干涉作战”以及“离岛防卫作战”两种做，据此在1999年日本防卫厅技术研究本部提出了“下一代装甲车辆技术要求说明”其中对“下一代战车”（就是坦克，日本叫战车）提出了明确要求：“现役90式战车由于车重过重，只能部署在北海道，在北海道之外使用严重受限，已经无法适应未来之陆上作战需求……要求下一代主力战车车重不得超过45吨，火力和机动能力至少要与现役90式战车持平……着重加强信息化作战能力……以适应未来作战至样式”。（90式主战坦克由于50吨的车重过重，不适应日本的地理环境，使用受到较大的限制）
由此可见，日本的10式主战坦克预想作战环境是：1.日本本岛；2.日本海域周边离岛；3.海外热点地区。这三个预设战场的共同特点是：不易遭遇到敌方重型主战坦克；最可能遇到的是老式坦克以及轻型反坦克武器；但是对战略和战术机动性要求较高（我遇到的我能打得赢，打得赢我的跑不过我，这点15式轻型主战坦克很像）。任何一种武器的设计过程都是一个妥协的过程，日本10式主战坦克也是如此；为了满足陆自对战略机动性的要求，采用了模块化装甲的设计，整套模块化装甲约重6吨，据称10式安装全套装甲后其正面防护能力可以抵御2A46在2000米内发射的穿甲弹，侧面可以保证不被RPG击穿。但总的来说，由于10式的车重太轻其装甲防护水平和目前各国的先进主战坦克相比差距较大。
10式主战坦克好不好
好不好看和谁比；日本10式主战坦克从日本的角度来说，除了采购价格过高（2013年采购价940万刀一辆）之外，很好的满足了《新中期防卫力量整备计划》中的要求。但是同同时代的各国先进主战坦克相比，10式主战坦克更像是一款火力加强版的15式轻型主战坦克。无力在正面战场上与我国的99/99A、俄罗斯的T-14以及韩国的K2等重型主战坦克相抗衡。
其实这也难怪，日本是一个岛国，路上自卫队的预算有限，在加上日本的技术水平有限（连最基本的大口径滑膛炮和轻量化高硬度复合装甲都无法自研），没法像我国那样搞一个99A+15式的组合（99A负责正面突破，15式负责去99A去不了的地方）只能在一款坦克上集成最多的需求以求降低成本和技术风险。所以，站在中、俄、美、英、法、德这些坦克研制强国的角度看，日本10式主战坦克除了信息化水平较好之外一无是处；但是站在日本的角度看，10式很好的满足了研制时所预设的战场条件。
为什么冷战中的主战坦克有很多都很像，都是德国豹一主战坦克的复制品吗
一个时期有一个时期的发展特点、武器装备也是一样、工业基础、原材料、科技水平制约着武器装备的发展技术水平。
同时期的装备都具有一定的相似度（外形以及技术）。
冷战时期各国主战坦克的共同点就是都采用铸造炮塔。大功率柴油发动机为动力配置，坦克外观造型大同小异、无一例外。
介绍几款冷战时期两大对抗阵营的经典之作！美军M60Patton.Main.Battie-Tank／“巴顿”主战坦克。大量出口。（加装了反应式装甲的美制M-60）（德国／豹-1坦克）德式Leopard-1Main.battIe.tank／“豹-1”主战坦克。系列型号产量4450台。（英国／“百人队长”坦克）英式Centuron-Tank系列型号产量8860台，出口2200台前苏联经典之作／T-55MBT系列型号产量57500台，出口10多个国家和地区！中国Typ59Mediunm／Tank曾经是中国主力主战坦克。出口多个国家。
以上几型冷战时期的主力主战坦克，代表了那个时期的设计风格和特色，一些技术迄今为止仍然被新一代主战坦克继承与采用并且得到发扬光大！
279工程，核战坦克为啥夭折
据环球网援引美媒《驱动》网站消息4月3日报道称，近期流传在社交媒体上的视频资料显示。停放于莫斯科郊外库宾卡坦克博物馆的苏制“项目279”坦克业已被启动，随后在空旷场地上进行了短暂的试运行。对此美媒猜测称，此举系俄方希冀于通过这种方式，进而使得其他稀有坦克“重新复活”，至于发挥何种用途，美媒并没有说明，那么事实果真如此吗？
上世纪50年代初，鉴于核武器在传统战争中所发挥出的巨大杀伤力，使得苏联高层及军方人士对此忧心忡忡，他们认为有必要研制出一款在核战争条件下，能够顶着核武器的打击进行常规作战任务的主战坦克，由此“项目279核战争坦克”随之诞生。
按照苏军的设想，该坦克除沿袭苏制坦克传统特征外（低矮外形、厚重装甲等），最重要的是得具备充分的生存能力，以及极强的地形适应及通过能力。
“核战坦克”的设计工作由列宁格勒（即圣彼得堡）基洛夫工厂承担，总设计师是L.特洛亚诺夫，研制工作在1956~1959年完成，在1959年~1960年初，基洛夫工厂共生产出四辆“核战坦克”的样车，进行了各种条件下的国家级测试，并顺利通过了有关条款规定，按照后续进程，该型坦克极有可能批量生产及进入苏联陆军列装服役。
但随着赫鲁晓夫的上台以及该坦克的自身缺陷，如结构复杂、造价高昂、可靠性差、运营及维护成本较高等，被叫停了。其中一辆样车被送往库宾卡坦克博物馆，成为该馆的藏品和镇馆之宝，供各国参观者游览观赏，直至于近期被再次启动。
“项目279”重型坦克，车长10.32米、宽3.4米、高2.47米、车组乘员共4人，总体布置如下，驾驶员位于车体前部中央，车长及炮长位于火炮右侧、装填手则分布于火炮左侧。
火力系统方面，该坦克装备有一门60倍口径的M65型130毫米线膛炮，身管长7.8米、装备有炮膛抽烟装置及多孔格栅式炮口制退器，以此抵消该炮在发射时所产生的巨大后坐力。配合炮塔内部的半自动装弹机，使得该炮的最大射速达到了7~8发/分钟，远胜同时期美制产品（T-28重型坦克最大射速仅为4发/分钟）。
该炮适配弹种由破甲弹、穿甲弹、榴弹等组成，弹药基数40发，其中穿甲弹和榴弹携带数量为34发，破甲弹仅携带6枚（主要原因是线膛炮发射破甲弹的威力一般）。使用穿甲弹时，该炮可在1000米距离上击穿280毫米厚的均质钢装甲、在2000米距离上可击穿245毫米厚的钢装甲。使用破甲弹时，破甲厚度可达300毫米均质钢装甲（60°倾角），足以击穿当时各国制式现役坦克的主装甲，因而火力惊人，不容小觑。在火炮右侧，还安设有一挺KPVT型14.5毫米并列机枪，弹药基数800发。
动力系统上，该型坦克装备一台功率达1000马力的2DG8-M型X型16缸涡轮增压柴油发动机，罕见地采用了液力机械式变速箱，而非此前的机械式变速箱，可谓是一项重大进步。因而使得该坦克的最大公路速度达到了55千米/小时（还有说法称其为50千米/小时），平均越野速度为35千米/小时，但在最大行程上而言，其指标就有些不够看，仅有区区300千米而已。
279型坦克最大的特征，便是均匀分布于车体下方的四条履带，在开发初期，设计人员曾提出采用7对负重轮的想法，但随后遭到集体否决，转而采用6对负重轮，如此设计的目的，在于增强该型坦克的地形通过能力，四条履带均匀分布，使得地面压力更均，在冰雪及松软地带还能保持较为良好的机动性，而这一点也在后续的测试过程中得到了验证。缺点则是结构较为复杂，给维护保养增添不少难度。
该坦克采用了极为先进的液气悬挂装置，其直观好处便是在核武器所产生的冲击波来袭时，可以将坦克姿态调整到最低，所发挥的作用与四带履带相同，由此可见苏联高层对该型坦克的生存能力是何等重视。
防护系统上，该型坦克也是当时的一绝，从外观上而言，炮塔呈卵圆形，车体则呈椭圆形，两者均为装甲钢铸造件，只不过前者采用整体铸造方式，后者采用大件铸造方式而已。该型坦克车体首上甲板厚度达192毫米，倾角为60°、车体侧面的装甲厚度达182毫米，倾角为45°、炮塔正面装甲厚度更是达到了惊人的310毫米。其中值得一提的是，得益于如此之厚的侧装甲，使得该型坦克侧面防护力提升的同时，更增强了车体的整体刚度。
圆润的外形加上较小的侧面投影面积，使得其更有能力抵御来袭的核武器冲击波，在核武器冲击波来袭时不易被掀翻。当然，防护性能的突出的同时，其弊端也不容忽视，那便是形如“飞碟状”的车体加工难度较大，且车体空间也较为狭窄拥挤，利用率极低。
再来看美媒的有关报道，该文章专栏作家在文末总结称，俄方此举可能想借助“恢复工作状态”的这型坦克，以此达到“复活”其他稀有坦克的目的。这显然属于个人臆测。“项目279”重型坦克只是一款特殊时代背景下的特殊产品，它所肩负的不过是按照苏军设想的特殊使命而已。
加之该型坦克存在着多项突出缺陷，倘若真能批量生产且列装苏军，在传统战争形态下，不仅不会锦上添花，反倒会起到拖油瓶的效果。因此遭到赫鲁晓夫的否决，纵观战争形态演变及各国后来的核政策而言，赫鲁晓夫否决“核战坦克”可谓是少有的“正确决策”。
将目光放到今天，俄方就更没兴趣去鼓捣一款问世60余年的老古董，尽管它在人们心中有着无与伦比的地位及期许，但那毕竟早已与时代脱节。
此外，该专栏作家同样提到了当下热点，即处于激烈交战中的俄乌双方，声称在俄乌战场上，俄军地面装甲作战集群难以起到决定性作用。这倒是实情，但随后他又提及称，俄方此举不禁让人难免想到苏联时期，因为那时的苏共高层对该型坦克寄予厚望，希望它能对类西方同类装备时，可以起到突破性作用。
换句话说，该专栏作家认为俄方还有抱着在该型坦克上取经的想法，以此达成打破现今僵局的意图，而这种猜测同样属于该专栏作家的主观臆断。简而言之，俄方更希望该型坦克能继续成为一款藏品，供世人游览瞻仰，同样，重新启动它，也仅仅只是测试它的各种系统能否正常工作而已。
坦克的代差差距到底有多大二战末期的坦克能与第一代主战坦克一决高下吗
先说下所谓第一代坦克主要指以二战期间中型坦克为基本，科技加成之后用上更猛的发动机，更刚的炮，更厚的甲。机动性不弱于二战中坦，防护基本与二战中坦持平，火炮穿甲普遍达到二战主流坦歼水准。
而且第一代坦克很大程度受到钢铁洪流思路影响，堆产量一波流的思路很明显。所以需要机动，防护，火力的均衡，还不能太贵..所以形成了主战坦克的思路。
你一定要说一代坦克和二战末期坦克代差有多明显吧~不见得，一代坦克未必打得过二战后期比如虎王，慈父3之类的。但是战争不是拿两个兵器对刚，很明显主战坦克这种均衡的东西更适合群殴。
OK，关于74式主战坦克和坦克的代差差距到底有多大二战末期的坦克能与第一代主战坦克一决高下吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。