坦克大战四人版(4人聚会游戏排行榜)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下坦克大战四人版的问题，以及和4人聚会游戏排行榜的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 苏联研发KV1坦克有什么故事？战斗力怎么样？
- 如果坦克装甲被打穿，坦克兵有多大的逃生概率？
- 坦克驾驶员是怎么看路的？
- 苏联在二战时的超重型坦克是什么
- 马里奥派对最多几人
- 4人聚会游戏排行榜
- 世界上著名的四大战争狂人，是哪四个人呢？都是怎样的人？
苏联研发KV1坦克有什么故事？战斗力怎么样？
1939年2月，由科京领导的设计组开始了KB重型坦克的设计工作。KB重型坦克是以K·伏罗希洛夫的名字命名的。同年9月，生产出第一辆样车，并向红军的领导人做了行驶表演。1939年12月19日，KB坦克和T-34坦克同时被批准为红军的制式战斗车辆。1940年2月，KB坦克正式生产。有一个KB坦克排参加了苏芬战争的战斗。战斗中，没有一辆KB坦克被击毁，而苏军的多炮塔式坦克却损失不小。KB坦克经受了战火的考验。1940年夏天，苏联开始批量生产改进型的KB-1和KB-2重型坦克。KB-2上，装的是152毫米榴弹炮，实际上是1种自行火炮。
KB-1重型坦克的战斗全重46.35t，乘员5人，装有1门M1938/1939式76.2毫米火炮（备弹111发）和3挺7.62毫米机枪（备弹3024发），车体和炮塔用钢装甲板焊接而成，前部分别装有31和25毫米附加装甲。炮塔装甲厚30-100毫米，车体装甲厚30-106毫米。装有1台B-2K型12缸水冷柴油机，最大功率为550马力(404.25千瓦)，最高速度35公里/小时，最大行程224公里。
之后，在此基础上生产了KB-1A坦克，火炮改为M1940型76.2毫米火炮，车体和炮塔前部附加装甲厚度改为35毫米，最大装甲厚度达到110毫米。
1941年初，又生产了KB-1B坦克，重点加强了装甲防护，车体前部和侧面前半部分别加装35毫米和40毫米后附加装甲板。坦克战斗全重47.5吨，炮塔装甲厚40-120毫米，车体前部装甲厚75-130毫米。
1942年还生产了KB-1C型，增大了发动机功率和减小了装甲厚度，提高了机动性。坦克全重变为42.5吨，最大速度为40公里/小时，行程为250公里。炮塔装甲厚30-82毫米，车体前部装甲厚75毫米，侧面和后部装甲厚60毫米。
KB重型坦克由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产。苏德战争爆发后，基洛夫工厂迁往位于乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，和当地的拖拉机厂等合并为一个规模巨大的重型坦克制造厂，人们称它为坦克城。在整个卫国战争期间，坦克城向苏联红军提供了13500辆KB系列重型坦克和自行火炮，发挥了重要的作用。由于德军的Ⅲ型和Ⅳ型坦克不能击穿KB重型坦克的主装甲，KB坦克在阻止德军的推进上，发挥了巨大的作用。后来，德军只有用88毫米高射炮和"虎"式重型坦克来对付它。KB坦克的不足之处是它的机动性较差，火炮威力也显得不够。这是它后来被ИС型重型坦克所取代的原因。
如果坦克装甲被打穿，坦克兵有多大的逃生概率？
要具体情况具体分析，要看是什么武器击穿装甲。
如果是破甲弹，坦克兵生存可能性很大。
如果是穿甲弹就再说。
如果是反坦克导弹，坦克兵生还几率很低。
中越战争中的解放军坦克兵：坦克装甲太薄，我三次死里逃生
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明
中越战争非常残酷，这是没有经历过的人无论如何不能理解的。萨沙今天讲一个坦克兵贺全力的回忆，让大家体会一下什么叫做血染的风采。听萨沙说一说吧。
中越战争期间，我军使用了一些坦克装甲车辆。共有6个坦克团共500多辆坦克。
其中4个团为62式轻型坦克，1个团为63式两栖坦克，只有1个团为59式中型坦克。
众所周知，62式轻型坦克和63式两栖坦克均是所谓铁皮棺材，防御能力低下，仅能抵抗大口径机枪和炮弹破片而已。
为什么使用这些防御力不强的坦克？主要考虑越北地形都是山地丛林，59式坦克行军困难，恐怕派不上用场。
总体来说，坦克装甲车在战争中发挥了一定的作用。我军资料是击毁了1000多个火力点、100多门火炮和17辆坦克装甲车。代价是，坦克损失非常大。
越军装备大量可以反坦克的40火箭筒，且有丰富的使用经验。我军参战包括59式坦克在内，装甲均不能抵抗40火箭筒的近距离打击。除了40火箭筒以外，越军还装备美制苏制各种火箭筒、无坐力炮、反坦克炮、反坦克手榴弹、地雷等武器。
我军参战的500多辆坦克，70多辆被击毁，其中40多辆完全无法修复。这似乎并不算太严重，但几乎所有坦克都受伤。坦克中弹损坏高达600多辆次，平均每辆坦克受伤1次还多。
其中，又以62式轻型坦克损失最为严重。这种坦克重量仅有20吨，机动性不错，配备1门85毫米坦克炮使得火力也不错，但防御力太差。坦克正面仅能防御坦克坦克装甲太薄，侧面和背面连大口径机枪都防御不了。
这种坦克和今天的装甲车没什么不同，驾驶它作战是比较危险的。
更要命的是，越北地形多是山地丛林，坦克装甲车在这里很容易被伏击，却难以发现敌人。
话不多说，今天我们听一听贺全力教授的回忆。
今天的贺全力是石家庄机械化步兵学院的一个教授，著名的战斗英雄。当年他却只是一个普通的62式坦克驾驶员。贺全力1974年入伍，1976年隶属昆明军区独立坦克团。
他有过长篇回忆，萨沙摘录其中一段。
贺全力回忆：1978年12月28日，我们团接到紧急命令，从昆明乘坐铁路出发，坦克到边境。1979年2月16日我们坦克连正式配属14军1个师，协同作战。我们每辆坦克搭载一个步兵班，要求直插孟康，攻打东楼。我们当面敌人是越军1个步兵团和1个地方武警营。他们在这里驻防多年，对地形非常熟悉，修筑很多工事扼守要地，装备重武器。
2月17日凌晨，我们奉命出发。越北山路仅能容纳一辆坦克行军，全连坦克排成一字长蛇阵。我们步兵和坦克兵都没有经验。步兵见坦克在山路上很颠簸，一些人竟然将自己绑在坦克上，根本没有意识到危险性。
进入敌人境内几公里后，我们开始遭到越军的阻击。开始是冲锋枪之内的轻武器，后来从山上射下机枪子弹。我们坦克还没事，坦克上的步兵可就遭殃了。他们在坦克上目标非常明显，瞬间就多人中弹。敌人机枪打过来，一些步兵见势不妙跳下坦克。那些将自己绑在坦克上的，仓促之间无法松绑，伤亡殆尽。
命令是尽快行军，不得拖延。所以我们坦克不能停下，只能继续冒着炮火前进。敌人逐步开始使用反坦克武器攻击，我们一边行军一边开火还击，全力压制敌人。
即便如此，我们连的305车还是被击中，发生爆炸，车长牺牲，炮手负重伤，坦克也被击毁。
有一定伤亡，我们还是在规定时间冲入孟康县城。越军见我们有坦克，吓得落荒而逃，留下一部殿后阻击。其实，我们只有坦克，却没有多少步兵。大队步兵没有赶到，坦克上搭载的步兵死的死伤的伤，不剩多少了。
越军很凶悍，也很善战，依靠县城的房屋开枪开炮顽抗。我们坦克掩护步兵，沿街前进，扫荡房屋。混战中，我连303号坦克又被一枚反坦克手榴弹炸中炮塔，几个坦克兵负重伤。
我们连续和越军混战五六个小时，毙伤大量敌人。我军步兵太少，始终不能将县城越军全部歼灭。此时天快要黑了，上级防止越军趁着夜色反攻坦克（62式坦克没有夜战能力），命令我们撤退。
万万没想到，越军已经在我们撤退道路上设下了埋伏。撤退开始没多久，我们连309号坦克，突然被一发反坦克炮弹击中。62式坦克装甲薄弱，坦克被击穿后弹药大爆炸，炮塔飞出几米远，4名坦克兵全部牺牲。同时，我的坦克也被一发炮弹击中。
万幸的是，炮弹只击中我坦克左侧一个负重轮。20多吨重的坦克竟然跳了一下，作为坦克驾驶员的我当场被震晕，弹片击中我的肋骨和左腿。
我的坦克在倒数第四位，后面还有三辆坦克。我昏过去后，自己这辆坦克处于极大的危险中，后面三辆也随时可能中弹。
我在战友急迫的呼唤中醒过来，但左腿已经不能动弹。62式坦克的离合器，需要15公斤的力量才能压得动。情急之下，我顾不上自己伤势，双手压住流血不止的左腿，踩住了离合器，坦克才继续前进。
越军反应很快，第二发炮弹迅速又飞了过来，再次击中我的坦克左侧负重轮，我又被震晕。
这次晕了几秒钟就醒了过来，我努力操纵已经不听话的坦克前进，战友们也猛烈向外开炮开枪，压制越军。
敌人在暗中我在明处，天色又暗，根本不知道敌炮在哪里。
越军又射来第三发炮弹，再次击中坦克。我的坦克三次中弹，还能移动，已经难以控制，速度越来越慢。我看这样下去不但我们很危险，后面三辆坦克也危险。一咬牙，我将坦克向路边开，试图让出路，先让后面战友脱险。操纵已经失灵加上路窄，我的坦克一下子滑入沟中。
我费尽力气，才将坦克开了出来。此时后面三辆坦克已经开走，而我已经负伤十多处，全身是血，浑身剧痛。即便这样，我也不敢停车包扎，而是全力驾驶坦克前进，终于脱离了这段山路的危险地区。
刚刚离开陷阱，战友们就要停下车帮我包扎。我推开他们说：别管我，周边都是越军，你们继续射击。
我自己掏出急救包，用牙齿咬开，将感觉有伤的地方包扎了一下。即便包扎的时候，我仍然不敢停车。就这样，我驾驶着严重受损的坦克回到了后方。另外三辆坦克的战友后来对我说，如果不是我冒险让路，他们估计也报销了。
我回到后方就晕了过去，失血过多。当时伤兵太多，救护车都用完了，只能用一辆普通的解放牌卡车运伤员。卡车太颠簸，伤员受不了，就在卡车上铺一层沙子。我就躺在沙子上，送到了医院。在医院里，我经过了多次手术，取出十多块弹片，但仍然还有5块弹片留在身体里。
这么多年了，每到天阴这些地方就针扎的一般疼痛。
坦克驾驶员是怎么看路的？
梁老师说事，为您回答这个问题。
坦克驾驶员怎么看路？就两字——憋屈。
说到底坦克驾驶员他其实就是坦克的司机，就这司机开坦克的时候，您坐在外边瞅，哇，太牛了，啥沟沟坎坎都能爬过去。
但坦克真要开动起来，那是一点都不容易。咱别的不说，就说开汽车，您想弄一个驾照，不仅要往驾校交钱，还要考试，那考试，又是科目一，又是科目二的，直接折腾你四次。
当然折腾完了，那就舒爽了，开着车腿也长了，兜风的感觉确实不错。
而开坦克呢？您就算是过关了，在以后的驾驶中还得磨砺才成。还兜风，那个地方不好走，他就走那个地方，坐在里面被摔的七荤八素那是常有的事。
别的不说，就说驾驶员的视线，他只能通过三具潜望镜来观察地形，视野只能涉及到正前方一百二十度的范围。
而人本身双眼水平视野可以达到一百八十八度，瞅见没坐到坦克里头直接就给你砍掉六十八度。
别说大脑不适应了，就连咱眼珠子都瞅着憋屈，而且人可以通过脑袋的旋转达到三百十六度的观察，在坦克里头，您给咱旋转一下脑袋试试，不是战友的脸就是铁壳子了，啥也瞅不见。
而且你这还是通过潜望镜进行观察的，还是三具，您感觉这眼睛能受得了？不舒服那是肯定了。
在加上，坦克其实就是一个密闭的空间，空气不流通，坐在里头时间长了，这肺也不好受，。
这也是为什么，坦克的驾驶员在没有特别情况的时候，他们总喜欢开窗驾驶坦克，就算是一路上尘土飞扬，他们依然乐驰不比。尤其是夏天开坦克，头搁到外边，那小风一吹，太惬意了。
顺道说一句，坦克驾驶员恐怕是整个坦克乘员中个头最矮的一个了。
说道这里，说一个小知识，有人感觉开坦克其实没啥技术含量，和开小车一个样，重在一个熟练，所以就认为对于坦克驾驶员本身来说，他就没太大的要求。
您要是这么想，还真就错了，对于坦克驾驶员来说，您要是没有高中以上的文化程度，别想了，操作杆那绝对不会让你摸一下的，说到底这也是技术兵种。
在坦克所有乘员中，驾驶员其实是最辛苦的一位，在平时没有射击训练的时候，他还要忙乎，检查发动机的油和水，冬天到了，还要用加温锅把那发动机给加热一下。
就算是训练完毕了，驾驶员回到场地之后，还要对坦克进行检查。您瞅瞅累不累，所以坦克驾驶员那是个小扛千斤的岗位。
当然了，如今新式坦克开发出来之后，坦克驾驶员要比以前要轻松了，所以女坦克手也开始出现在军队里头了。
咱别的不说，在半个多世纪之前，坦克驾驶员可是有职业病的，他们在转业之后通常会得腰肌劳损的，如今新式坦克列装之后，这种情况才彻底消除了。
题主的问题也就解决了，那么接下来，咱就来看看坦克乘员的挑选，和各个乘员的工作，在重新解读一下坦克驾驶员如何观察行径路线的。
坦克乘员的挑选。首先坦克乘员第一关要过政审，接着是身体条件，然后是学业情况。
政审大家伙都知道，那身体条件你除了要满足一般征兵条件之外，还有一些个特殊的要求。
您比方说坦克乘员要求的个头，是一米六二到一米七八之间，再高就不要你了，毕竟坦克本身的空间就狭小，塞进去一个大个子之后，其他人连个活动空间都要受到限制，他自己也憋屈的厉害。
别的不说，当年咱们国家生产的第一款坦克，五九式中型坦克。首先这款坦克是按照苏联图纸制造的，本身就不符合咱中国人的体型。
再要是赶上坦克要走夜路，这就得加上红外夜视仪，如果一个一米七的个头，要凑到这夜视仪上进行观察，这就得低头缩脖子才成，您可以想象一下画面。
就这姿势，保持个三两分钟还成，您要是坚持几个小时，不舒服就算了，整个能把人都累趴下。
所以个头有限制，在就是视力要好，视力要正常，毕竟你戴个眼睛上去，再扣上一顶坦克帽这可不是别扭不别扭的问题了，影响战斗力的。
再有一条，坦克兵必须是男的，主要是体力消耗太大。
举个例子您就明白了，解放初期，我们不仅有开歼击机的女飞行员，还有开运输机的女飞行员，您不知道的是，当年我们还培养了一批女坦克兵。
但时间走了半个世纪了，培养的女坦克兵也仅仅是解放初期而已，没有培养第二批，是她们不够优秀吗？绝对不是的，主要是体力上跟不上去，所以第一批女坦克兵后来大多都转到了坦克院校当了教员。
而与之相反的女飞行员，却是人才辈出啊，技术比男性驾驶员高的也不是一个两个。
当然了，随着新型坦克的列装，如今这条禁令算是被突破了，女坦克兵又开始出现了。
从这里，您就能知道坦克兵尤其是驾驶员，是很苦的。
别的不说，当年第一款坦克问世之后，您知道里头的乘员有多少吗？足足八个人。
当然这个数据您还体会不到啥，可里头的驾驶员您知道有几个吗？有四个开车的，热闹不？当时坦克上还没有无线电，指挥起来蹲在坦克里头你吼都不好使，那噪音能把耳朵给震破了，只能靠打手势交流。
这说的有点多了，接着咱来看看坦克里头最大的官——车长。车长属于一车之长，他的军衔最高，但类别却有很多，可以是中士，也可以是上士，没准还是一个准尉或者少尉。
当然想要当车长，这学历还得上去，必须是大专以上学历，他的位置是整个坦克乘员中最高的，方便大家伙一抬头就能瞅见他。
再有一个就是，车长身边还有一架周视潜望镜（有的是周视瞄准镜）。
一听这个，您就知道了车长是一个可以进行三百六十度观察的人物，就这一点是其他乘员做不到的，就连驾驶员有需要的时候，他也得询问车长。
车长基本上就是一个脑力劳动者，坐在哪里盘算，如何作战，考虑发动机里头的油料还有多少，哪门炮的炮弹还有多少？车里是不是有什么奇怪的声音？车里有没有什么故障发生？等等这些车长要做到了然于胸才成。
不过如今的车长在这方面比较轻松，因为新式战车会在车长这里安排一块显示屏，上边都会详细记录一些个信息，而车长就要利用这些信息，放开自己的思路考虑，战斗如何进行。
您以为这就完事了吗？不，在有一些主战坦克中，车长这里还有一个独立的武器站。
您比方说M1A2,车长就能直接控制炮塔顶部的一挺12.7毫米的机枪进行射击。
当然这款机枪，车长可以躲在坦克里头，通过六个潜望镜进行遥控射击，如果感觉费劲，也开始爬出来，亲手控制机枪。
而车长想要和自己的乘员进行联系，就要通过车内的通话器进行联系，至于想要吼，别想了，坦克里头的声音大的足够把你的声音给忽略掉了。
所以，您也可以认为坦克驾驶员的一只眼睛，其实是在车长这里，毕竟只有他观察的最为周全。
接下来是炮长。这家伙算是整个坦克车里头的二把手，当车长不在的时候，他是可以直接顶替车长的，这也是为什么他的职务后边加了一个长的原因。
那么炮长的任务，您通过职务的名称也能知道是干什么的？
坦克的操作，火控系统的控制，以及对目标的瞄准和射击，都是在他的手上完成的。
如果说车长是大脑，那么炮长就是挥舞刀子的手，具体作战的执行者就是他了。
这个炮长要是当不好，在面对敌人坦克或者什么反坦克武器的话，一发解决不了对手，估计炮长和整个坦克车里头的乘员都得被炸上了天。
炮长的职责您感觉看起来很轻松，瞄准目标，提前放炮就完了。
但您要记住，如今的主战坦克火炮打击距离已经扩展到了两千米以上，优秀一点这都能逼近四千米的距离。
就这个距离，您看到对方坦克的时候，在视野里头仅仅是一个小圆点。好吧，您要用一发炮弹去攻击几千米外的一个小圆点，您感觉难度如何？
而且在这个距离上，这炮口稍稍的哪怕移动那不到一度的距离，发出去的炮弹也许就擦着对手坦克的边就飞了。
举个例子您就明白了。
二战那会坦克是陆军中绝对的主力，当时坦克炮应用的时候，交战距离是在五百米到一千米的。
他们就要求三发炮弹解决对手，第一发叫近弹，通常打在对手坦克的前边，第二发叫远弹，到在对手坦克的后边，到了第三发的时候，就必须直接命中对手的坦克了。
至于电影里头一发命中对手坦克，不是没有，但绝对是坦克中的拔尖人物了。
在第二发能够命中对手，那绝对是优良中的优良，第三发命中也就是及格。
所以在整个操作过程中，车长和炮长的配合是最重要的，至于驾驶员还的靠后才成。
而炮长的位置，也必须具有大专以上学历才成。
这也是目前为止，坦克想要将乘员缩减到两个人最大一个坎，炮长和车长没法和到一块，让同一个人执行。
接着最为重要的就是驾驶员了，这个之前咱说过，这里就不说了。
坦克中最后一位乘员——炮弹装填手。好吧这是整个乘员中最没有技术含量的一个，但同样是不可或缺的一个。
这绝对是一个体力活，您要知道一发炮弹大概有二十多公斤，长度在八十厘米。
抱着炮弹往炮膛里头塞炮弹，您以为简单的塞进去就完事了吗？不，他还要用一只手保护好弹头别被磕碰了，还要用另一只手将炮弹推到炮膛里头。
至于为什么要保护好弹头？因为里面装着引信，而坦克通常在剧烈抖动中行径，如果一个不小心引信被触发了，啊，那绝对是一场灾难，后果就不用小编说道了吧！
除此之外，装填手要在一分钟之内完成装填达到五到六枚炮弹，而且在这个作战过程中，装填手自始至终都得站着，这体力消耗您可以想象得到。
在装填的过程中，他还要进行以下操作，开启防暴舱，选择炮弹，抱起炮弹，打开炮闩，推弹入膛。
看着似乎没啥，但您要记住了一名训练有素的装填手，他要七秒内完成这一套动作，最差也得在十秒内完成。
当然了，您别以为装填手就是一个干体力活的，不需要什么文凭，其实在实际操作中，也需要一定文化水平的，因为他要了解每一种炮弹的功能，和如何去区分他们。
您别看装填手在坦克乘员中地位算是最低的那个，但他的活动空间要占据炮塔内一半的空间，所以他还要协助车长和炮长通过观察窗去观察自己这一边的情况。
至于平时车辆保养的时候，抡大锤的体力活，基本上都是装填手干的，比如拆履带什么的。
如今坦克里头的乘员只有四个。早期坦克可以达到八个乘员，后来坦克在二战进行了一个蓬勃的发展，出现了很多怪胎，您比方说苏联造的T35坦克，他有五个炮塔，三门火炮，五挺机枪，里头能够坐进去十一个人。
显然事实证明，这么做是一个极端错误的选择。
您以为这就够疯狂了吗？不，德国人更加的疯狂，他造了一个A7V坦克全重三十吨，里头塞进去了二十三个人，光机枪手就有十二名，还捎带两个机械师。
那么经过战场的检验，最终在二战确定坦克车里头有五个人是最好的标准，那么多出来的那个人是干嘛的呢？
他是无线电员，也叫机电员，同时肩负着机枪手的职责。
如今这个位置被车长给替代了，所以如今坦克的乘员变成了四个。
当然了，如今有些坦克如果装了自动装弹机的话，四个人就会变成三个，装填手就会被省掉。
当年看《士兵突击》的时候，老团长就说过，他一开始天天盼着新坦克来，但新坦克来了，他又怕了，因为一个车组四个人就要走一个。
原因就在这里，老团长接受的新坦克采用了自动装弹机。
如今军工们又在动脑筋，想让坦克变成两人坦克，将炮长和车长进行兼容，或者将驾驶员和车长进行兼容。
哎！以后就不知道咋发展了，随着智能化的发展，兴许一个人就能操控了。
那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
苏联在二战时的超重型坦克是什么
KV-1重型坦克是苏联在第二次世界大战前夕研制的，主要用于对付当时德军PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。KV坦克有多种型号，主要包括早期的1939年型，以及1940年型、1941年型、1942年型，还包括KV-2、KV-85等发展型号。从总体性能上讲，除防御外KV-1的各项指标均不及T-34，其结构设计落后，可靠性差，尤其是火力不够强大，无法对付1942年后出现的德国新式坦克。43年出现了装备85mm炮的改进型KV坦克——KV85，但与T-34/85相比毫无出色之处，而且性能不及德国的“虎”式，因此苏联重型坦克的位置逐渐让给了斯大林系列。KV-2型坦克装有1门M-10型152毫米榴弹炮。之所以采用这样大口径的火炮，其目的是为了能够摧毁敌方坚固的防御工事（譬如芬兰的曼纳海姆防线）。但这也使坦克的炮塔变得特别巨大，不仅导致车体行动不便，而且看上去宛如一个立在坦克底盘上的小房子。因此就有人给KV-2坦克取了一个不大文雅的外号“公共厕所”。苏联二战后期开发的重型坦克。1943年10月31日，命名为IS-2重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门D-25122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹以及穿甲高爆弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。有着优秀的装甲防护性，其装甲厚度强于虎式坦克，IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。T－28中型坦克是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备于苏联红军，一直服役到1941年。1932年，普梯洛夫兵工厂制造出一辆中型坦克样车。该样车与英国“维克斯”MKⅢA6E1中型坦克相似。据说前苏联当时并未买到英国的这种坦克，而是通过间谍搞到这种坦克的设计资料。该样车的战斗全重17．3t，乘员6人，其他指标与设计要求相同。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76．2mm。样车经改进后，军方同意成批生产，并将它称为T－28中型坦克。T-35重型坦克是苏联以伏罗希洛夫元帅的名字命名的N174机器制造厂设计的，1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产，1936年开始在苏联红军中列装，1939年停产。总计生产了数十辆，其中有的参加了苏德战争的早期战斗。历史上曾经制造过两辆KV-6，一辆是在1941年12月，另一辆是1942年1月。1941年7月，斯大林听说一辆KV-2迟kv6(3张)滞了德军一个师的前进脚步，苏联领导人便下令以KV-2为基础在最短的时间内研制出一种巨型的“无敌坦克”，火力要尽可能大。为满足斯大林的个人味口务实的苏联设计师利用现有的KV-1、KV-2、BT-5、T-38和T-60坦克的部件、很快拼凑出一种名为KV-6的坦克。它全长15.5米，高4.6米，宽3米，重138吨，使用三台600马力V-2发动机，最大时速每小时20公里，装甲最大厚度160mm，车组成员16人，装备6个炮塔。ИС－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。ИС－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。它的出现主要是由于德国的虎王坦克的冲击。拥有它那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。真正令它独步天下的是它对侧面和后面防护的全面加强。直到现在，其装甲重量占战斗全重的比率仍是世界坦克里最高的，它卓越的防护性能由此可见一斑。
马里奥派对最多几人
马里奥派对最多支持4个人同时游戏。因为马里奥派对是一款局部游戏，需要通过主机、电视和手柄等设备进行，其游戏模式和设计都是基于4人同时游戏的。当然，如果有其他人想参与进来，可以分组轮流玩，但每次游戏最多只能有4人参与。需要注意的是，不同版本的马里奥派对可能会有不同的要求和适应人数，具体情况可参考游戏的说明书或官方网站。
4人聚会游戏排行榜
麻将，80分五十K，80分拖拉机升级，飞行棋，跳棋，
电竞类，QQ飞车，贪吃蛇大作战，第五人格，坦克大决战，糖豆大作战，超级兔子人联网版，人类一脑涂地，在我们之间，等等
世界上著名的四大战争狂人，是哪四个人呢？都是怎样的人？
战争，自诞生以来就对人类造成严重的人员和财产伤害，战争是一种极端使用的手段，破坏力极强，所以在万不得已的情况下，人类不会轻易的发动战争。但是，在过去的历史中，有些人却以战争为兴趣，通过这种极端手段来实现自己的欲望和野心，这样的人我们称之为“战争狂人”。
细数历史上单挑了全世界的四个“战争狂人”：一、希特勒
希特勒（1889年-1945年），在奥地利出生的德国人，参与过第一次世界大战，1919年时加入了德国纳粹党，1921年成为了纳粹党党魁，1933年成为德国元首，称之为“纳粹德国”。1939年，希特勒发起对波兰的战争，促使第二次世界大战的爆发。希特勒最为疯狂时，横扫欧洲各国，除了英国等几个国家，德国几乎占领整个欧洲大陆。二战后期，希特勒更是以一国之力对抗整个盟军集团，这也就等于对抗整个世界。1945年，希特勒自杀，纳粹德国也随之覆灭。
二、昭和天皇
昭和天皇（1901年-1989年），日本人，名裕仁，百姓称之裕仁天皇，时任日本第124代天皇。1926年大正天皇去世后继位登基，同时他也是日本海陆空三军统帅，拥有着实权。昭和天皇在任期间，延续了明治天皇时执行的军国主义道路，先后对亚洲多个国家发动了侵略战争，最疯狂时占领了半个亚洲。1945年纳粹德国覆灭之后，昭和天皇也以日本一国之力对抗整个盟军集团。1945年8月，昭和天皇迫于无奈只能无条件投降，二战结束之后，1989年1月，昭和天皇病死，病因是十二指肠癌。
三、萨达姆
萨达姆（1937年-2006年），伊拉克人，时任伊拉克第五人总统，平民出身，青年时加入复兴党，从事政治活动，因其表现出色被看重。1979年，萨达姆发动政变推翻前总统内克尔后上台，第二年就对伊朗发动两伊战争。1990年，萨达姆又对科威特发起战争。1991年，萨达姆因拒绝联合国提出无条件从科威特撤军的要求，以美国为首的多国部队随即对伊拉克进行军事打击，此时的萨达姆以伊拉克一国之力对抗世界多国部队，最终失败收场。2003年，美国发起了对伊拉克的战争，推翻了由萨达姆领导的政权，同年12月被美军抓捕。2006年12月，萨达姆被执行绞刑。
四、成吉思汗
成吉思汗（1162年-1227年），蒙古人，名铁木真。年轻时他就以武力统一了蒙古各部落，1206年正式建立蒙古帝国。成吉思汗以蒙古帝国为根基，随后不断对外界进行侵略，他灭了金国、西辽、花剌子模、西夏，把蒙古帝国的领土扩张到了中亚，最远时打到东欧。成吉思汗的一生以战争与征服为目标，其一生都在侵略中度过。1227年8月，成吉思汗因病去世，如果他不是因病而死，以他的性格必然还会继续征服下去，直到把版图扩张到全世界。
按严格的地域和朝代来算，成吉思汗的出生地是现在的蒙古国，元朝也不是他建立的，而是他的后代忽必烈，所以成吉思汗并不算中国人。他才是真正的战争狂人。
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