阿斯顿马丁dbx(阿斯顿马丁dbx保值率)

分类: 游戏资讯 发布时间: 2024-05-08

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于阿斯顿马丁dbx,阿斯顿马丁dbx保值率这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

  1. 保时捷帕拉梅拉和阿斯顿马丁Rapide哪个更好
  2. 阿斯顿马丁dbx音响是什么牌子
  3. 一线超跑SUV阿斯顿马丁DBX即将上市,二线保时捷卡宴销量是否会受到影响
  4. 3.0t阿斯顿马丁dbx油耗
  5. 阿斯顿马丁dbx轮胎有多粗
  6. 阿斯顿马丁dbx门板怎么拆
  7. 阿斯顿马丁dbx保值率

保时捷帕拉梅拉和阿斯顿马丁Rapide哪个更好

阿斯顿·马丁Rapide

指导价:279.80-360.00万

级别:豪华车

保修:三年不限公里

变速箱:8AT

加速时间(0-100km/h)4.40S

轴距2989(mm)

保时捷Panamera

指导价:97.30-212.20万

版本2.9T,3.0T,4.0T

轴距2950(mm)

变速箱:8AT

两个车子都很好,论硬件和配置性能阿斯顿马丁好一些,但是阿斯顿马丁的4s店很少价格又贵,上海以前有阿斯顿马丁的店去年搬去了杭州。我觉得一线城市还好,二线城市就算了保养和维修那会相当麻烦,毕竟它的4s店太少人们对于这个品牌的了解。还没跟上他的知名度希望可以帮到你。

阿斯顿马丁dbx音响是什么牌子

哈曼卡顿

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业(NYSE:HAR)的一个部门,专门生产制造家用与车用音响,创始于1953年,总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

一线超跑SUV阿斯顿马丁DBX即将上市,二线保时捷卡宴销量是否会受到影响

一线与二线的价格悬殊多少,感兴趣吗?

阿斯顿马丁DBX预售价预计为237.8万

保时捷卡宴新款VI版指导价91.3-190.8万

口袋里的钱只够买煎饼果子的人会去买披萨吗?

很显然一线跑车品牌阿斯顿马丁打造的首款SUV,这台的价格定位完全错开了卡宴这台“二线豪车”,一定会产生竞争关系的话针对的也是兰博基尼urus(指导价290万)。客观的评价卡宴与这两台SUV还不在一个段位,不过驾驶乐趣也不见得会比DBX差,所以不见得是谁影响谁呢。

卡宴旗舰版搭载的发动机为4.0T-V8双涡轮增压机,最大功率达到404kw(550马力),峰值扭矩高达770N·m并且能在2000-4500转持续输出。这台发动机的动力储备可以说相当的充足了,在车身绝对轻量化之后与8AT手自一体变速箱匹配可以实现3.9秒破百,这一性能不一定会比DBX强但也少有人能够完全发挥。

该车四驱系统自然是纵置发动机的全时四驱,分动箱集成多片式离合器结构的限滑差速器实现差速和锁止,运行模式提供MUD泥地、SAND沙地以及公路模式等,在不同的模式中悬架高度可以自行调整实现理想的脱困与是操控。综合性能操控已经颜值,保时捷卡宴已经是一台可玩性很高的豪华高端SUV,DBX能超越多少可以简单看一看。

DBX的发动机普通版有4.0T-V8这台梅奔AMG的动力,最大马力也是550PS峰值扭矩700N·m,性能比卡宴如何自己体会,重点是在价格悬殊如此大的前提下去体会。至于5.2T-V12双涡轮增压版性能肯定会超越卡宴,但是这一版本的价格与小牛以及库里南相比也不会体现出“性价比”了。

总结:DBX普通4.0T版与卡宴对比不见得谁会抢占谁的市场份额,5.2版能否与兰博一战或者影响库里南只能等发布会确定价格后分析了。不过这台设计风格相当诡异,马丁脸配上“烈焰红唇”的豪车如果不是阿斯顿马丁品牌,估计仅设计就要被喷的体无完肤,壕的审美也许比较另类吧。

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3.0t阿斯顿马丁dbx油耗

这个230多万元的进口豪华跑车。采用的是4.0t的涡轮增压发动机。动力大,提速快,爆发力强。综合油耗百公里,至少在15-17升左右。这种超豪华车他的百公里油耗都是非常多的,基本上15个起步,但是你要是能买,我估计都能接受这个油耗。

阿斯顿马丁dbx轮胎有多粗

阿斯顿马丁DBX轮胎参数如下

前轮有两种规格的轮胎参数为

285/45R21285/40R22

后轮有两种规格的轮胎参数为

315/40R21325/35R22

阿斯顿马丁dbx门板怎么拆

拆卸方法:

1、第一个一般是需要内门扣的,会有一个螺丝安装点,上面会覆盖一小块塑料板,先把这个螺丝取下来;

2、然后找一块平板或钢板(硬度要高啊),从门芯板与门板金属之间的缝隙插入,移动到有卡扣的地方稍微用力撬起它的卡扣分离,依次沿翘起的翼片撬起所有的卡扣即可;

3、但最好是让专业人士把它拆下来,自己坏了会被门上的油漆敲掉,甚至连门芯板和扣子都撬断,这是不值得的。

阿斯顿马丁dbx保值率

保值率一般,多数豪车的保值率都不怎么样,除非那种加价提车的。作为阿斯顿·马丁历史上首款具备多地形征服能力的车型,DBX原型车所经历的全球测试项目是迄今为止所有阿斯顿·马丁产品中最为全面的。DBX展现了超豪华SUV世界前所未见的完美GT比例,同级别最大奢华长轴距,于外确立优雅设计比例、于内保证同级最佳前后轴配重。

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